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CONTROLE ET RAVITAILLEMENT DE L’HUILE MOTEUR
Faire la méthode suivante après avoir vérifié que le moteur refroidit.
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Maintenir le moteur en position et en lever, la jauge d’huile afin de vérifier que le niveau est situe entre les repères inférieur et supérieur.
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Lorsque l’huile devient insuffisante en telle manière que la jauge la touche seulement par son extrémité, en particulier lorsque la jauge reste
insérée dans le carter sans vissage (Fig. 1), ravitailler en huile nouvelle (Fig. 2).
A titre de renseignement, la durée de revitaillement est d’environ 15 h (fréquence de ravitaillement : 15 fois).
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Si l’huile varie en couleur ou contient des impuretés, il faut la remplacer. (Pour l’intervalle et la méthode de remplacement, se référer à la
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page 38.)
Huile recommandée :
SAE 10W – 30 huile de la classification API, classse SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)
Volume d’huile :
Env. 0,1 L
Nota : Si le moteur n’est pas debout, l’huile peut se déplacer aux alentours du moteur, et elle peut être ravitaillée excessivement.
Si l’huile est furnie au-dessus de la limite, l’huile peut être contaminée ou elle peut prendre feu, emettant une fumée blache.
Remplacement de l’huile « Jauge d’huile »
Enlever les poussières et les impuretés à proximité de l’orifice de ravitaillement, et déposer la jauge d’huile.
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Tenir la jauge d’huile déposée libre de sable et de poussière. Le sable ou la poussière adhérant à la jauge d’huile peuvent causer une
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circulation irrégulière ou abrasion sur les pièces du moteur.
A titre d’exemple, pour maintenir la jauge nette, il est recommandé d’insérer la jauge d’huile sur le côté poignée dans le couvercle de
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moteur, comme l’indique Fig. 3.
AVANT MISE EN MARCHE
(1) Tenir le moteur à niveau, et déposer la jauge d’huile.
(2) Mettre de l’huile jusqu’au bout de l’orifice de ravitaillement. (Se référer à la
figure de la page précédante.)
Mettre de l’huile a l’aide récipient de ravitaillement en lubrifiant.
(3) Serrrer fermement la jauge d’huile. Un serrage insuffisant causera une fuite
d’huile.
Fig. 1
L’essentiel 2 lors de remplacement de l’huile : « Si de l’huile se renverse »
Si de l’huile se renverse entre le réservoir à carburant et le groupe moteur, l’huile est aspirée en dedans par l’orifice d’entrée d’air
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refroidissant, ce qui salira le moteur. Ne jamais oublier d’essuyer l’huile renversée avant commencement de la marche.
Jauge
d’huile
Fig. 3
Si l’huile adhère
autour de ce bout,
ravitailler en huile.
Limite supérieur du niveau
d’huile (Partie supérieure
de l’orifice de ravitaillement
d’huile (partie filetée))
Fig. 2
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