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AVERTISSEMENT :
Lors de décharger l’huile, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que
le moteur se refroidit.
Justement après arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des
brûlures, ignition et incendie.
ATTENTION :
Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue
période, décharger toute l’huile à partir du réservoir d’huile et du carburateur,
et les garder à un endroit sec et net.
Décharger tout le carburant à partir du reservoir d’huile et du carburateur
–
d’après le procédé suivant :
1) Enlever le couvercle du réservoir d’huile, et décharger le carburant
complètement.
S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le réservoir d’huile, les
enlever complètement.
2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil
métallique.
3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé d’ici,
et décharger le carburant venant du réservoir d’huile.
4) Remettre le filtre dans le réservoir d’huile, et serrer fermement le couvercle
du réservoir d’huile.
5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile pour
–
moteur au travers du trou de la bougie d’alluage.
Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour moteur
–
s’étende totalement sur le moteur, et poser la bougie d’allumage.
Poser le couvercle sur la lame de coupe.
–
Garder l’huile déchargée dans un récipient spécial à l’ombre bien aérée.
–
REMISAGE
Attention après entreposage de longue durée
Avant démarrage au bout arrêt de longue durée, prendre garde à remplacer l’huile (se référer à page 38).
–
L’huile peut se détériorer pendant que l’appareil se met hors marche.
Localisation des défauts
Défaut
Système
Observation
Cause
Pas de démarrage du
moteur ou démarrage
difficile
Système d’allumage
Étincelle d’allumage
présente
Défaut dans l’alimentation en carburant ou dans le
systèm de compression. Défaut mécanique
Pas d’étincelle d’allumage
Interrupteur d’arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d’allumage ou connecteur défectueux, module
d’allumage défectueux
Alimentation en carburant
Réservoir de carburant
rempli
Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur
défectueux, tête d’aspiration sale, tuyau d’alimentation
en carburant plié ou en crassé.
Compression
Pas de compression au
tirage
Joint d’étanchéité du fond du cylindre défectueux,
soudures du carter endommagées, piston ou segments
défectueux ou fuite par la fixation de la bougie d’allumage
Défaut mécanique
Câble non enclenché
Ressort du câble cassé, pièces cassées à l’intérieur du
moteur
Problèmes en
démarrage à chaud
Réservoir rempli
Étincelle d’allumage
présente
Carburateur sale, le nettoyer
Le moteur
démarre mais
estimmédiatement
noyé
Alimentation en carburant
Réservoir rempli
Réglage de marche à vide incorrect, tête d’aspiration ou
carburateur sale
Orifice du réservoir de carburant bouché. Tuyau
d’alimentation en carburant plié, câble ou interrupteur
STOP défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs circuits sont peut-
être affectés Simultanément.
Régime de marche à vide
médiocre
Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement
du cylindre bouché
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