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ATTENTION : Avant d’effectuer tout travail sur le dresse-bordures, coupez toujours le moteur et retirez l’embout de la bougie d’allumage (voir
« Vérification de la bougie d’allumage »).
Portez toujours des gants de protection.
Afin de garantir un long délai entre deux réparations et d’éviter tout dommage à l’équipement, effectuez régulièrement les procédures de
réparation suivantes.
Vérification et entretien quotidiens
Avant utilisation, vérifiez si des vis sont desserrées ou si des pièces de la machine sont manquantes. Soyez particulièrement vigilant avec la
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lame de coupe ou la tête à fils nylon qui doivent être bien serrées.
Vérifiez toujours que les passages d’air de refroidissement et les ailettes du cylindre ne sont pas obstrués avant de démarrer la machine.
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Nettoyez-les au besoin.
Effectuez les tâches suivantes quotidiennement après utilisation :
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• Nettoyez l’extérieur du dresse-bordures et vérifiez qu’il n’a pas été endommagé.
• Nettoyez le filtre à air. Lorsque vous travaillez dans une atmosphère très poussiéreuse, nettoyez le filtre plusieurs fois par jour.
• Vérifiez d’éventuels dommages au niveau de la lame de coupe ou de la tête à fils nylon et veillez à ce qu’elles soient correctement mon-
tées.
• Vérifiez que la différence est suffisante entre le ralenti et la vitesse d’embrayage afin de garantir que l’outil de coupe soit immobilisé lorsque
le moteur est au ralenti (réduire la vitesse de ralenti au besoin).
Si l’outil continue de fonctionner au ralenti, contactez le technicien agréé le plus proche.
Vérifiez le fonctionnement du commutateur marche/arrêt, du levier de sécurité, du levier de commande et du bouton de verrouillage.
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INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN
REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR
L’huile moteur détériorée raccourcira grandement la durée de vie des pièces coulissantes et rotatives. Veillez à vérifier la fréquence et le
nombre des remplacements.
ATTENTION : En général, le corps du moteur et l’huile moteur restent chauds immédiatement après l’arrêt du moteur. Lorsque
vous remplacez l’huile moteur, vérifiez que le corps du moteur et l’huile ont suffisamment refroidi. Sinon, vous
risquez de vous brûler.
Remarque : si vous mettez trop d’huile, elle peut être souillée ou s’enflammer en dégageant une fumée blanche.
Fréquence de remplacement :
Au début, après 20 heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures de fonctionnement
Huile recommandée :
Huile SAE10W-30 de classification API, classe SF ou supérieure (moteur automobile à 4 temps)
Pour le remplacement, procédez comme suit.
1) Assurez-vous que le bouchon du réservoir d’essence (1) est bien serré.
2) Placez un grand récipient (cuvette, etc.) sous l’orifice de vidange (3).
(1)
(2)
(2)
3) Retirez le boulon de vidange (5) puis enlevez le bouchon d’huile (2) pour
vidanger l’huile par l’orifice de vidange.
À ce moment, veillez à ne pas égarer le joint du boulon de vidange (4) ni
salir les composants retirés.
4) Une fois que l’huile a été vidangée, combinez le joint et le boulon de
vidange et serrez fermement ce dernier de manière à ce qu’il ne puisse pas
se desserrer et causer des fuites.
* Utilisez un chiffon pour essuyer complètement l’huile sur le boulon et
l’équipement.
(5)
(4)
(3)
Autre méthode de vidange
Retirez le bouchon d’huile, inclinez le dresse-bordures en direction de l’orifice
de remplissage d’huile et vidangez l’huile.
Récupérez l’huile dans un récipient.
