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AVERTISSEMENT : Pour vidanger l’essence, coupez le moteur et attendez qu’il refroidisse.
Juste après l’arrêt du moteur, celui-ci est encore chaud. Attendez qu’il
refroidisse, car cela pourrait causer des brûlures ou un incendie.
Lorsque la machine ne sera pas utilisée pendant un long moment, effectuez les
manœuvres suivantes :
Vidangez le réservoir d’essence et le carburateur en procédant comme suit :
–
1) Retirez le bouchon du réservoir d’essence et vidangez totalement le ré-
servoir. Retirez toute substance étrangère restée éventuellement dans le
réservoir.
2) Ôtez le filtre à carburant par l’orifice de remplissage à l’aide d’un câble.
3) Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que l’essence soit vidangée
puis vidangez l’essence entrant dans le réservoir.
4) Replacez le filtre sur le réservoir d’essence et serrez bien le bouchon du
réservoir.
5) Ensuite, continuez à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
Retirez l’outil de coupe.
–
Retirez la bougie d’allumage et versez quelques gouttes d’huile moteur dans
–
l’orifice de la bougie.
Tirez doucement sur la poignée de démarrage pour que l’huile moteur se
–
répande dans le moteur et placez la bougie d’allumage.
En règle générale, entreposez la machine en position horizontale ou, si cela
–
n’est pas possible, placez-la de manière à ce que le moteur se trouve sous
l’outil de coupe. Autrement, une fuite d’huile moteur pourrait se produire
de l’intérieur. Choisissez soigneusement la façon dont vous entreposez la
machine et assurez-vous qu’elle ne peut pas tomber. Autrement, cela pourrait
entraîner des blessures.
Conservez l’essence vidangée dans un conteneur spécial, dans un endroit
–
ombragé et bien aéré.
Vidange de
l’essence
Humidité
ENTREPOSAGE
Attention après un entreposage de longue durée
Avant de démarrer la machine après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile (reportez-vous à section « REMPLACEMENT DE
–
L’HUILE MOTEUR »). L’huile se détériore lorsque la machine demeure inutilisée.
Défaillance
Système
Observation
Cause
Le moteur ne démarre pas
ou difficilement
Système d’allumage
L’allumage produit une
étincelle (ce qui est
normal)
Défaillance au niveau de l’alimentation en essence ou du
système de compression ; défaut mécanique
Pas d’allumage
Commutateur d’ARRÊT actionné ; défaut de câblage
ou court-circuit ; bougie d’allumage ou connecteur
défectueux ; module d’allumage défectueux
Alimentation en
essence
Réservoir d’essence
plein
Position d’étranglement incorrecte ; carburateur
défectueux ; tuyau d’alimentation en carburant plié ou
obstrué ; carburant encrassé
Compression
Aucune compression au
démarrage
Joint inférieur du cylindre défectueux, joints du
vilebrequin endommagés, garnitures du cylindre ou du
piston endommagées, mauvaise étanchéité de la bougie
d’allumage
Défaut mécanique
Démarreur non engagé
Ressort du démarreur cassé ; pièces cassées à l’intérieur
du moteur
Problèmes de démarrage à
chaud
Réservoir plein ;
allumage correct
Carburateur encrassé ; doit être nettoyé
Le moteur démarre, mais
s’arrête aussitôt
Alimentation en
essence
Réservoir plein
Réglage du ralenti incorrect, carburateur encrassé
Évent du réservoir d’essence défectueux ; tuyau
d’alimentation en essence sectionné ; défaut de câblage
ou commutateur d’ARRÊT actionné
Performances insuffisantes
Plusieurs systèmes
peuvent être
concernés
Faible vitesse de rotation
à vide
Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux
obstrué, tuyau d’échappement du cylindre obstrué
