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Metodo di riempimento della batteria:

1) Interrompere il funzionamento del motore.

2) Togliere tutti i collegamenti della batteria.

3) Inserire lo spinotto del cavo esclusivo di c.c. nella presa di

c.c.

4) Collegare il clip (rosso) positivo del cavo di c.c. (+) al

morsetto positivo sulla batteria, poi collegare il clip (nero)
negativo del cavo di c.c al morsetto negativo (-) sulla
batteria.

5) Ritirare tutti i spinotti agli ori zi di riempimento del uido

d’elettrolita della batteria.

6) Veri care il livello del uido d’elettrolita, poi riempire

d’acqua distillata secondo le necessità.

7) Mettere in marcia il motore.

8) Assicurarsi che la spia sia accesa.

9) Assicurarsi che l’interruttore di c.c si trovi in posizione

MARCIA.

10) Il riempimento della batteria inizia.

ATTENZIONE

Non utilizzare le uscite di c.a. e c.c.
simultaneamente.

Installare il cavo (rosso) positivo o (nero)
negativo corretto alla polarità corretta della
batteria.

Collegare poi staccare il cavo di c.c. con il motore
in arresto.

Un gas d’idrogeno esplosivo è scaricato dai fori
di passaggio nella batteria durante il riempimento.
Evitare ogni presenza di scintilla o ﬁ amma
esposta attorno al generatore o della batteria
durante il riempimento.

Il ﬂ uido d’elettrolita contiene l’acido solforico,
ed il ﬂ uido può bruciare gli occhi e la pelle. Fare
molto attenzione ad evitare ogni contatto con
l’acido.
In caso di contatto, lavare la parte che è stata
in contatto con l’acido immediatamente con
una grande quantità d’acqua, poi consultare un
medico per il trattamento.

Il tempo di riempimento varia secondo il tipo di
batteria ed il livello di scarico della batteria.
Misurare la densità del ﬂ uido d’elettrolita per
mezzo di un idrometro tutte le ore, durante il
riempimento della batteria.
Assicurarsi che l’interruttore di c.c. non sia
staccato.
Il riempimento della batteria deve effettuarsi
quando la densità si trova nell’intervallo da 1,26
a 1,28.

3. ARRESTO DEL GENERATORE

(a) Spegnere l’interruttore di accensione dell’attrezzatura

elettrica e scollegare il cavo dalla presa del generatore.

(b) Consentire il raffreddamento del motore per circa 3

minuti, senza carica, prima di arrestarlo.

(c)

[Modello con starter a rinculo]

Spostare l’interruttore del motore nella posizione “

〇

”

(ARRESTO). (Vedere Fig.

⑥

)

❶

“

” (MARCIA)

❷

“

〇

” (ARRESTO)

[Modello con starter elettrico]

Ruotare la chiavetta del motore nella posizione
ARRESTO. (Vedere Fig.

⑦

)

❶

“

〇

” (STOP)

❷

“

” (AVVIAMENTO)

❸

“

” (START)

(d) Chiudere il rubinetto di combustibile. (Vedere Fig.

⑧

)

❶

APERTO

❷

CHIUSO

4. SENSORE OLIO (Vedere Fig.

⑨

)

❶

SENSORE OLIO

(a) Il sensore dell’olio rileva l’abbassamento del livello

dell’olio nel carter e arresta automaticamente il motore,
se il livello dell’olio scende al di sotto di un punto
predeterminato.

(b) Se il motore viene arrestato automaticamente, scollegare

l’interruttore del circuito C.A. del generatore e veri care il
livello dell’olio.
Rifornire olio no a raggiungere il livello superiore
previsto, come illustrato a pagina 5, e riavviare il motore.

veri care il livello dell’olio.

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