Makita EG241A Instructions For Use Manual Download

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11. PRÉPARATION AU MAGASINAGE

12. DÉPANNAGE

Les méthodes suivantes devraient être observées avant le magasinage de votre groupe électrogène pendant des
périodes de 6 mois ou plus.

Vidanger soigneusement le carburant du réservoir de carburant en débranchant la ligne de carburant.

L’essence résiduelle dans le réservoir de carburant se détériorera par la suite et ceci rendra dif cile tout
démarrage du moteur.

Déposer la vis de vidange de la cuve à niveau constant et vidanger le carburant. (Voir Fig. -

①

)

❶

VIS DE VIDANGE

Changer l’huile à moteur.

Contrôler pour voir s’il y a des boulons et vis desserrés, puis les serrer si nécessaire.

Nettoyer le groupe électrogène complètement avec un tissu huilé. Vaporiser avec du préservatif si disponible.

NE JAMAIS UTILISER DE L’EAU POUR NETTOYER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE!

Tirer la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance soit ressentie, en laissant la poignée dans cette

position.

Ranger le groupe électrogène dans un emplacement bien aéré, sans présence d’humidité.

Lorsque le moteur du groupe électrogène ne démarre pas après plusieurs tentatives, ou si l’électricité n’est pas
disponible à la prise de sortie, véri er le diagramme suivant. Si le groupe électrogène ne démarre pas après cela
ou s’il ne produit pas d’électricité, Contacter la fabrique Makita ou un centre de service agrée le plus proche pour
obtenir les informations ou les procédures correctives.

Quand le moteur ne démarre pas:

Quand l’électricité n’est pas produite au prise:

(Voir Fig.

)

Vérifier si le levier d’étranglement se trouve à sa
position appropriée.

Régler le levier d’étranglement à la position
“FERMÉ”.

Vérifier si le robinet de carburant est ouvert.

S’il est fermé, ouvrir le robinet de carburant.

Vérifier le niveau de carburant.

Si le réservoir est vide, remplir avec du
carburant en veillant à ne pas déverser.

Vérifier si l’interrupteur du moteur se trouve à la
position ARRÊT.

Mettre l’interrupteur du moteur à la position
MARCHE.

Vérifier que le groupe électrogène n’est pas
branché à un appareil quelconque.

S’il est branché, déconnecter l’interrupteur
d’alimentation sur l’appareil branché et débrancher.

Contrôler la bougie d’allumage pour savoir si le
chapeau de la bougie d’allumage est desserré.

S’il est desserré, pousser le capuchon de
bougie d’allumage de nouveau en position.

Contrôler la bougie d’allumage pour voir s’il y a
contamination.

Enlever la bougie d’allumage et nettoyer
l’électrode.

Vérifier que le disjoncteur à C.A. se trouve bien
à la position “MARCHE”.

Après s’être assuré que le wattage total de
l’appareil électrique se trouve dans les limites
admissibles et qu’il n’y a aucun défaut de
l’appareil, régler le disjoncteur à C.A. à la
position “MARCHE”.
Si les disjoncteurs continuent à s’enclencher,
consulter le centre de service le plus proche.

Vérifier la prise de CA et les bornes de CC pour
voir s’il y a une connexion desserrée.

Fixer le raccordement, si nécessaire.

Vérifier pour voir si un démarrage du moteur a
été exécuté avec des appareils déjà branchés
au groupe électrogène.

Déconnecter l’interrupteur sur l’appareil, et
débrancher le câble du prise. Rebrancher après que
le groupe électrogène ait démarré correctement.

Basse puissance.

Des balais de carbone sont excessivement usés

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