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- Cuando el equipo se almacene por un tiempo prolongado, drene el combustible
del tanque y carburador como se indica a continuación: Drene todo el
combustible del tanque.
- Retire la bujía de encendido y añada algunas gotas de aceite en el enchufe de
ésta. Luego, jale el arrancador suavemente para confirmar que el aceite cubra el
motor por dentro, colocando y apretando luego la bujía de encendido.
- Limpie la cuchilla cortadora eliminado el polvo y los residuos, así como el exterior
del motor pasando un paño que haya sumergido en aceite, y guarde el equipo en
un lugar lo más seco que sea posible.
ALMACENAMIENTO
Después de cada reabastecimiento
de combustible
Palanca de aceleración
Interruptor I-O
Comprobar el funcionamiento
Comprobar el funcionamiento
Antes de cada uso
Ensamble del motor,
tuercas y tornillos
Filtro de aire
Conducto del aire de enfriamiento
Pieza cortadora
Velocidad en estado pasivo
Tanque de combustible
Inspección visual para daños y nivel de apriete
Revisión de la condición general y la seguridad
Limpiar
Limpiar
Revisión de daños y del filo
Inspección (la pieza de corte no debe moverse)
Revisar y limpiar
Cada 50 horas
Carcasa
Suministrar grasa
Semanal
Bujía de encendido
Revisar y reemplazar en caso de ser necesario
Anual
Manguera del combustible
Reemplazar
Semestral
Tapa del tanque
Reemplazar
Antes de un almacenamiento de
largo plazo
Tanque de combustible
Carburador
Cabeza de succión
Vaciar y limpiar
Utilizar hasta que el motor agote el combustible
Reemplazar
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
LUGAR INAPROPIADO
Falla
Sistema
Observación
Causa
El motor no arranca o
arranca con dificultad
Sistema de encendido Hay chispa de encendido
Falla en el suministro de combustible o sistema de
compresión; problema mecánico
No hay chispa de encendido
Falla en la operación del interruptor I-O; falla en
el cableado o corto circuito; defecto en la bujía de
encendido o su enchufe; problema en el módulo de
encendido
Suministro de
combustible
Tanque de combustible lleno
Posición incorrecta del dosificador; carburador
defectuoso; cabeza de succión sucia (filtro del conducto
de gasolina); conducto de suministro de combustible
doblado u obstruido
Compresión
Dentro del motor
Empaque inferior del cilindro defectuoso; sellos
del cigüeñal dañados; cilindro o anillos de pistón
defectuosos
Fuera del motor
Sellado inadecuado de la bujía de encendido
Falla mecánica
Arrancador no embraga
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del
motor
Problemas al arrancar el
motor ya calentado
Existencia de chispa de
encendido con el tanque
lleno
Carburador contaminado, límpielo
El motor arranca pero se
apaga de inmediato
Suministro de
combustible
Tanque lleno
Ajuste incorrecto de operación pasiva; cabeza de
succión o carburador contaminados
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la
línea de suministro de combustible; falla en el cable
interruptor I-O
Rendimiento deficiente
Puede que varios
sistemas del equipo
se vean afectados a
la vez
Motor en operación pasiva
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado;
congestión del mofle; congestión del conducto de
escape en el cilindro
