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Démarrage à chaud pour les modèles à poignée en U
– Réglez l’interrupteur I-Arrêt (marche/arrêt) (1) comme illustré.
Démarrage à chaud pour les modèles à poignée fermée
– Réglez l’interrupteur de marche-arrêt (1) en position neutre, comme illustré.
– Placez d’abord l’appareil sur le sol.
– Appuyez doucement sur la pompe d’armorçage (5) à plusieurs reprises (7 à
10 fois) jusqu’à ce que le carburant pénètre dans la pompe d’armorçage.
– Fermez le levier de l’étrangleur (6).
Ouverture de l’étrangleur :
• Complètement fermé lorsque les températures sont basses ou le moteur
froid
• Complètement ou à moitié ouvert pour le redémarrage lorsque le moteur
est encore chaud
– Maintenez fermement le arter d’embrayage avec votre main gauche, comme
illustré.
– Tirez lentement la poignée de démarrage jusqu’à ce que vous sentiez une
résistance, puis continuez à tirer vigoureusement.
– Ne tirez pas la corde de démarrage jusqu’à sa longueur maximum, et ne
laissez pas la poignée de démarrage se rétracter d’elle-même. Maintenez le
contrôle de la corde de démarrage et assurez-vous qu’elle se rétracte
lentement.
– Répétez l’opération de démarrage jusqu’à ce que vous entendiez l’allumage
initial du moteur.
– Baissez le levier de l’étrangleur (6) (
) et tirez la corde de démarrage
jusqu’à ce que le moteur démarre.
– Une fois que le moteur est en marche, mettez immédiatement les gaz, libérez
le verrouillage à mi-accélération et laissez le moteur au ralenti.
– Faites tourner le moteur pendant environ une minute à vitesse modérée avant
de le mettre plein gaz.
REMARQUE : – Si vous tirez la poignée de démarrage de manière répétitive lorsque le levier de l’étrangleur est en position «
», le moteur
ne démarrera pas facilement en raison d’une entrée de carburant excessive.
– Si une entrée de carburant excessive se produit, enlevez la bougie et tirez la poignée de démarrage lentement pour enlever
l’excès de carburant. Séchez également la partie de l’électrode de la bougie.
EM2600U
EM2600L
(6)
(5)
FERMER
(6)
(5)
OUVRIR
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