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– Lorsque vous entreposez l’appareil pendant une longue période, vidangez
tout le carburant du réservoir et du carburateur. Pour ce faire, vidangez
simplement tout le carburant du réservoir. L’élimination de tout le carburant
vidangé doit se faire en conformité avec les lois municipales en vigueur.
– Démontez la bougie et ajoutez quelques gouttes d’huile dans l’orifice de la
bougie. Ensuite, tirez doucement le démarreur de sorte que l’huile lubrifie
l’intérieur du moteur, puis serrez la bougie.
– Nettoyez toute saleté ou poussière de la lame de coupe et l’extérieur du
moteur, et essuyez avec un chiffon imbibé d’huile. Entreposez l’appareil dans
un endroit sec.
Programme d’entretien
Dépannage
Entreposage
Général
Assemblage du moteur, vis et
écrous
Inspection visuelle à la recherche de dommages et serrage
Vérifiez l’état général et la sécurité
Après chaque plein
Levier de manœuvre
Interrupteur I-Arrêt (marche/arrêt)/
interrupteur marche/arrêt
Vérifier le fonctionnement
Vérifier le fonctionnement
Tous les jours
Filtre à air
Conduite d’air de refroidissement
Outil de coupe
Ralenti
Doit être nettoyé
Doit être nettoyé
Vérifiez l’absence de dommage et l’affûtage
Inspection (l’outil de coupe ne doit pas bouger)
Toutes les semaines
Bougie d’allumage
Silencieux
Inspection, remplacez si nécessaire
Inspectez, et nettoyez l’ouverture si nécessaire
Tous les trimestres
Crépine d’aspiration
Réservoir de carburant
Doit être remplacé
Doit être nettoyé
Procédure de mise hors
service
Réservoir de carburant
Carburateur
Videz le réservoir de carburant
Utilisez jusqu’à ce que le moteur tombe en panne de carburant
Panne
Système
Observation
Cause
Si le moteur ne démarre pas
ou est difficile à démarrer
Système d’allumage
Étincelle d’allumage
O.K.
Panne de l’alimentation en carburant ou du système de
compression, panne mécanique
Pas d’étincelle
d’allumage
Interrupteur I-Arrêt (marche/arrêt)/interrupteur marche/
arrêt commandé, panne de câblage ou court-circuit,
bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage
défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir de carburant
plein
Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur
défectueux, ligne d’alimentation en carburant courbée ou
bloquée, carburant encrassé
Compression
Pas de compression lors
de la mise en route
Joint inférieur du cylindre défectueux, joints d’étanchéité
du vilebrequin endommagés, cylindre ou segments de
piston défectueux ou mauvaise étanchéité de la bougie
Panne mécanique
Le démarreur ne
s’enclenche pas
Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur
du moteur
Problèmes de démarrage à
chaud
Réservoir rempli.
Étincelle d’allumage
O.K.
Carburateur contaminé, qui doit être nettoyé
Le moteur démarre mais
s’éteint
Alimentation en
carburant
Réservoir rempli
Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé
Évent du réservoir de carburant défectueux, tuyau
d’alimentation en carburant interrompu, câble ou
interrupteur I-Arrêt (marche/arrêt)/interrupteur marche/
arrêt défectueux
Performances insuffisantes
Plusieurs systèmes
peuvent être
affectés
simultanément
Mauvais ralenti du
moteur
Filtre à air contaminé, carburateur contaminé, silencieux
bouché, conduit d’échappement du cylindre bouché
Vidanger le carburant
Humidité
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