54
3RXUOHW\SHjDOLPHQWDWLRQPDQXHOOH
Arrêtez tout d’abord le moteur.
Enfoncez l’une des attaches latérales du boîtier (1) pour la décrocher. Procédez
de la même façon pour l’attache située de l’autre côté pour retirer le capot (2).
Après avoir retiré le capot, sortez la bobine installée à l’intérieur.
$FFURFKH]OHFHQWUHGX¿OGHQ\ORQQHXIGDQVO¶HQFRFKHDXFHQWUHGHODERELQH
XQHH[WUpPLWpGX¿OpWDQWHQYLURQPP´SOXVORQJXHTXHO¶DXWUH
Enroulez ensuite fermement les deux extrémités autour de la bobine dans le
sens de rotation de la tête (direction vers la gauche indiquée par LH sur le côté
de la bobine).
(PERELQH]WRXWVDXIHQYLURQPPGH¿OHQODLVVDQWOHV
extrémités temporairement accrochées à travers l’encoche sur le côté de la
bobine.
Montez la bobine dans le boîtier de sorte que les rainures et les saillies sur la
bobine correspondent à celles du boîtier. Placez la bobine en orientant vers le
KDXWOHF{WpFRQWHQDQWGHVOHWWUHV(QVXLWHGpFURFKH]OHVH[WUpPLWpVGX¿OGH
OHXUVHPSODFHPHQWVWHPSRUDLUHVHWJOLVVH]OHV¿OVjWUDYHUVOHV°LOOHWVSRXUOHV
faire sortir du boîtier.
Alignez la partie saillante située sur le dessous du couvercle sur les fentes des
œillets.
Ensuite, enfoncez à fond le couvercle sur le boîtier pour le mettre bien en place.
1
1
2
1
2
1
100 mm
(3-15/16”)
80 mm (3-1/8”)
