109
4. Po uzupe
ł
nieniu starannie dokr
ę
ci
ć
korek zbiornika
paliwa.
– Wytrze
ć
powierzchni
ę
wokó
ł
korka zbiornika paliwa,
aby zapobiec przedostaniu si
ę
zanieczyszcze
ń
do
zbiornika paliwa.
– W razie p
ę
kni
ę
cia lub uszkodzenia korka zbiornika
paliwa nale
ż
y go wymieni
ć
.
– Korek zbiornika paliwa z czasem si
ę
zu
ż
ywa. Nale
ż
y
go wymienia
ć
co dwa, trzy lata.
– NIE WOLNO wlewa
ć
paliwa do otworu wlewu oleju.
Zalanie pompy (rys. 6)
OSTRO
Ż
NIE:
• Nie w
łą
cza
ć
pompy bez wody w kad
ł
ubie. W
przeciwnym wypadku uszkodzeniu mo
ż
e ulec
uszczelnienie mechaniczne.
Odkr
ę
ci
ć
korek zalewowy i doda
ć
czystej wody, a
ż
do
wype
ł
nienia kad
ł
uba pompy. Po nape
ł
nieniu zakr
ę
ci
ć
korek zalewowy.
UWAGA:
• Je
ś
li pobór wody jest niewystarczaj
ą
cy, funkcja
samozasysania b
ę
dzie mniej skuteczna.
• Nale
ż
y si
ę
upewni
ć
,
ż
e pompa umieszczona jest na
stabilnym pod
ł
o
ż
u i
ż
e znajduje si
ę
tak blisko
ź
ród
ł
a
wody, jak to mo
ż
liwe.
• Im wy
ż
sza wysoko
ść
ssania, tym wi
ę
cej czasu b
ę
dzie
wymaga
ł
o zalanie i tym mniejsze b
ę
dzie t
ł
oczenie.
KONTROLA SILNIKA:
– Dok
ł
adnie sprawdzi
ć
, czy przewody paliwowe i
z
łą
czki nie s
ą
poluzowane i czy nie wycieka z nich
paliwo. Wyciek paliwa mo
ż
e stanowi
ć
zagro
ż
enie.
– Sprawdzi
ć
, czy
ś
ruby i nakr
ę
tki s
ą
dokr
ę
cone. W
przypadku luzów dokr
ę
ci
ć
je. Poluzowana
ś
ruba czy
nakr
ę
tka mog
ą
spowodowa
ć
powa
ż
n
ą
awari
ę
silnika.
– Sprawdzi
ć
poziom oleju w silniku i w razie potrzeby
uzupe
ł
ni
ć
go.
– Sprawdzi
ć
poziom paliwa i w razie potrzeby uzupe
ł
ni
ć
je. Nale
ż
y uwa
ż
a
ć
, aby nie przepe
ł
ni
ć
zbiornika.
– Nale
ż
y dba
ć
o czysto
ść
ż
eberek cylindra i rozrusznika
mechanicznego.
– Podczas u
ż
ytkowania silnika nale
ż
y nosi
ć
dopasowane ubranie robocze.
EKSPLOATACJA
BACZNO
ŚĆ
:
• Nie wolno dotyka
ć
gor
ą
cego t
ł
umika silnika, zw
ł
aszcza
podczas jego ponownego uruchamiania. Gdy silnik
pracuje, t
ł
umik staje si
ę
bardzo gor
ą
cy.
• Nie wk
ł
ada
ć
d
ł
oni lub przedmiotów w zawory wylotowe,
gdy pompa pracuje.
BACZNO
ŚĆ
:
Nale
ż
y uwa
ż
a
ć
na efekt m
ł
ota wodnego
• Nale
ż
y uwa
ż
a
ć
, aby ko
ł
o pojazdu nie przejecha
ł
o po
w
ęż
u t
ł
ocznym. Nie zamyka
ć
gwa
ł
townie zaworu
t
ł
ocznego, gdy
ż
wyst
ą
pi wtedy efekt m
ł
ota wodnego,
który mo
ż
e spowodowa
ć
powa
ż
ne uszkodzenie
pompy.
Uruchamianie:
OSTRO
Ż
NIE:
• Nie nale
ż
y zwi
ę
ksza
ć
obrotów silnika tu
ż
po jego
uruchomieniu, poniewa
ż
wtedy smarowanie olejem jest
jeszcze niewystarczaj
ą
ce. Niepotrzebne podwy
ż
szanie
obrotów skraca
ż
ywotno
ść
urz
ą
dzenia lub prowadzi do
awarii.
1. Sprawdzi
ć
, czy kad
ł
ub pompy nape
ł
niony jest wod
ą
.
2. Sprawdzi
ć
, czy sitko znajduje si
ę
pod wod
ą
.
OSTRO
Ż
NIE:
• Zastosowa
ć
jakie
ś
ś
rodki zapobiegawcze, je
ś
li dno
zbiornika wodnego pokryte jest b
ł
otem lub piaskiem.
3. Sprawdzi
ć
, czy wylot w
ęż
a t
ł
ocznego nie jest
zablokowany.
4. Przestawi
ć
prze
łą
cznik silnika I-O (W
Ł
/WY
Ł
) w
po
ł
o
ż
enie “I” (W
Ł
).
5. Sprawdzi
ć
, czy d
ź
wignia przepustnicy ustawiona jest
na “L”.
(rys. 7)
6. Naciska
ć
pompk
ę
, dopóki paliwo nie dop
ł
ynie do
pompki zastrzykowej. (Zazwyczaj 7 – 10 ruchów.)
7. Ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
ssania.
– Je
ś
li silnik jest zimny lub je
ś
li temperatura otoczenia
jest niska, ca
ł
kowicie zamkn
ąć
d
ź
wigni
ę
ssania.
(rys. 8)
– Je
ś
li silnik jest ciep
ł
y lub je
ś
li temperatura otoczenia
jest wysoka, otworzy
ć
d
ź
wigni
ę
ssania do po
ł
owy lub
ca
ł
kowicie.
8. Poci
ą
gn
ąć
delikatnie za uchwyt rozrusznika a
ż
do
napotkania oporu. Nast
ę
pnie cofn
ąć
uchwyt i mocno
go poci
ą
gn
ąć
.
Nie wyci
ą
ga
ć
linki na ca
łą
d
ł
ugo
ść
.
Po poci
ą
gni
ę
ciu uchwytu rozrusznika nie nale
ż
y
zaraz go puszcza
ć
. Trzyma
ć
uchwyt, dopóki nie
powróci do po
ł
o
ż
enia pierwotnego.
W razie trudno
ś
ci z rozruchem silnika otworzy
ć
przepustnic
ę
o oko
ł
o 1/3.
9. Po uruchomieniu ustawi
ć
d
ź
wigni
ę
ssania w
po
ł
o
ż
enie OTWARTE, je
ś
li by
ł
a ona zamkni
ę
ta.
(rys. 9)
10.Nale
ż
y pozwoli
ć
, aby silnik odpowiednio si
ę
rozgrza
ł
.
Kontynuowa
ć
rozgrzewanie silnika przez 2-3 minuty
w po
ł
o
ż
eniu “L”.
Praca silnika:
Przestawi
ć
d
ź
wigni
ę
przepustnicy w po
ł
o
ż
enie
ś
rodkowe
i sprawdzi
ć
, czy z w
ęż
a t
ł
ocznego wydostaje si
ę
woda.
Zako
ń
czenie u
ż
ytkowania
Zatrzymanie silnika
Przekr
ę
ci
ć
d
ź
wigni
ę
przepustnicy w po
ł
o
ż
enie “L”, aby
obroty silnika by
ł
y jak najni
ż
sze.
Przestawi
ć
prze
łą
cznik silnika I-O (W
Ł
/WY
Ł
) w po
ł
o
ż
enie
“O” (W
Ł
).
Usun
ąć
wod
ę
po u
ż
yciu
Woda wewn
ą
trz pompy zamarza zim
ą
w temperaturze
poni
ż
ej 0°C, co mo
ż
e spowodowa
ć
uszkodzenie pompy.
Po u
ż
yciu pompy nale
ż
y usun
ąć
wod
ę
przy pomocy
spustu u do
ł
u zbiornika.