163
KONTROLLERE MOTOR:
– Undersøk drivstoffslangene og leddene nøye med
henblikk på slakkhet og drivstofflekkasje. Lekket driv-
stoff utgjør en potensielt farlig situasjon.
– Kontroller om skruer og mutrer er løse. Stram dem
hvis de er løse. En løs skrue eller mutter kan forår-
sake alvorlige motorproblemer.
– Kontroller motoroljen og etterfyll hvis nødvendig.
– Kontroller drivstoffnivået og etterfyll hvis nødvendig.
Vær forsiktig så ikke tanken fylles for mye.
– Hold sylinderfinner og rekylstarter fri for smuss, gress
og annet avfall.
– Bruk tettsittende klær når du betjener motoren.
BRUK
ADVARSEL:
• Aldri rør en varm motorlyddemper, spesielt når motoren
startes på nytt. Motorlyddemperen blir varm etter at
motoren har gått.
• Ikke putt hendene eller fremmedlegemer i utløserventi-
lene når pumpen er i bruk.
ADVARSEL:
Vær oppmerksom på vannslag
• Ikke kjør over utløpsslangen med hjulet på et kjøretøy.
Ikke steng utløpsventilen brått, da det vil oppstå vann-
slag som vil føre til stor skade på pumpen.
Starte:
FORSIKTIG:
• Fordi smøreoljen ennå ikke er tilstrekkelig spredt, må
ikke motoren ruses like etter at den er startet. Unødig
høyt turtall reduserer levetiden på utstyret eller kan føre
til skade.
1. Kontroller at pumpehuset er fylt med vann.
2. Kontroller at silen er under vannet.
FORSIKTIG:
• Bruk en forebyggende metode når bunnen av vannet
er dekket med gjørme eller sand.
3. Kontroller at det ikke finnes hindringer i åpningen på
utløpsslangen.
4. Sett motorens I-O (PÅ/AV)-bryter i “I” (PÅ)-posisjo-
nen.
5. Kontroller at spjeldspaken viser “L”.
(Fig. 7)
6. Fortsett å presse primingspumpen til det kommer
drivstoff inn i primingspumpen. (Vanligvis 7 til 10
press.)
7. Juster chokespaken.
– Hvis motoren er kald eller omgivelsestemperaturen er
lav, skal chokespaken lukkes helt.
(Fig. 8)
– Hvis motoren er varm eller omgivelsestemperaturen
er høy, skal chokespaken åpnes halvveis eller holdes
helt åpen.
8. Trekk forsiktig i starthåndtaket til en liten motstand
kjennes. Returner deretter starthåndtaket og trekk
hardt i det.
Dra aldri snoren helt ut.
Når starthåndtaket er trukket, må du aldri slippe med
hånden med en gang. Hold starthåndtaket til det
returnerer til opprinnelig sted.
Hvis det er vanskelig å starte motoren, må du øke
gasspådraget til ca.
9. Når motoren har startet, sett chokespaken i ÅPEN
posisjon hvis chokespaken er lukket.
(Fig. 9)
10.La motoren “varme opp” skikkelig. Fortsett oppvar-
mingen i 2 til 3 minutter i “L”-posisjon.
Kjøre motoren:
Drei spjeldspaken til midtstilling og kontroller at vannet
kommer ut av utløpsslangen.
Fullføre operasjonen
Stoppe motoren
Drei spjeldspaken til “L”-posisjon for å sette motoren på
lavest turtall.
Sett motorens I-O (PÅ/AV)-bryter i “O” (AV)-posisjonen.
Tappe vannet etter bruk
Vann i pumpehuset fryser ved temperaturer under 0 °C
om vinteren, og pumpen kan sprekke. Tapp vann fra
avløpet på bunnen etter bruk før oppbevaring.
SERVICEINSTRUKSJONER
ADVARSEL:
• Stopp alltid motoren før det utføres arbeid på utstyret.
Ikke utfør arbeid mens motoren fortsatt er varm.
FORSIKTIG:
• Ikke modifiser eller juster forgasseren. Den er allerede
justert på fabrikken for best effektivitet. Hvis det er nød-
vendig med justering, spør ditt lokale servicesenter.
• Ikke vask motoren med vann under servicearbeid.
SKIFTE MOTOROLJE
ADVARSEL:
• Motoren og motoroljen er fortsatt varme like etter at
motoren er stoppet. La det gå tilstrekkelig tid til at
motoren og motoroljen kan kjøle av. Ellers kan det for-
komme brannskade i huden.
FORSIKTIG:
• Finn en egnet avhendingsmetode for den gamle oljen
før oljeskift påbegynnes. Ikke tøm den i kloakkavløp,
hagejord eller åpne vannløp. Lokale reguleringer eller
miljøforskrifter vil gi mer detaljert informasjon om riktig
avhending.
Forringet motorolje forkorter motorens levetid. Sørg for
å kontrollere oljen og oljenivået jevnlig.
MERKNAD:
• Hvis olje påfylles over grensen, kan den bli kontaminert
eller ta fyr og avgi hvit røyk. La det gå tilstrekkelig tid
etter at motoren er stoppet til at motoroljen kan retur-
nere til oljetanken for å sikre nøyaktig avlesing av olje-
nivået.
Utskiftingsintervall:
Etter de første 20 driftstimene, og
deretter hver 50. driftstime.
Anbefalt olje:
SAE 10W-30-olje med API-klassifisering,
klasse SF eller høyere (4-taktsmotorolje for bil)
Oljevolum:
For modell EW1050H: Ca. 0,08 l
For modell EW1060H: Ca. 0,1 l
1. Fjern oljemåleren.
(Fig. 10)
Vær nøye med å plassere oljemåleren på et sted der
den ikke samler skitt, støv eller andre fremmedlege-
mer.
2. Plasser en klut eller et papirtørkle på området rundt
oljepåfyllingsåpningen.
3. Fjern oljemåleren, vipp deretter motoren og tapp oljen
i et kar eller annen beholder.
