208
Тип
топлива
:
Мотор
является
четырехтактным
.
Обязательно
используйте
неэтилированный
автомобильный
бензин
с
октановым
числом
не
ниже
87 ((R+M)/2).
Он
может
содержать
не
более
10%
спирта
(E-10).
–
Ни
в
коем
случае
не
используйте
бензиновую
смесь
,
содержащую
моторное
масло
.
В
противном
случае
это
приведет
к
чрезмерному
накоплению
углерода
или
механическим
неисправностям
.
Емкость
топливного
бака
:
Для
модели
EW1050H: 0,5
л
Для
модели
EW1060H: 0,65
л
Заправка
топлива
(
Рис
. 5)
1.
Положите
мотор
в
горизонтальное
положение
.
2.
Немного
отвинтите
крышку
топливного
бака
,
чтобы
выровнять
давление
внутри
бака
с
атмосферным
.
3.
Снимите
крышку
топливного
бака
и
заправьте
топливо
.
НЕ
заполняйте
бак
топливом
полностью
до
краев
бака
.
4.
После
заправки
надежно
закрутите
крышку
топливного
бака
.
–
Вытрите
вокруг
крышки
топливного
бака
для
предотвращения
попадания
загрязнений
в
топливный
бак
.
–
В
случае
наличия
каких
-
либо
трещин
или
повреждений
в
крышке
топливного
бака
замените
его
.
–
Крышка
топливного
бака
изнашивается
с
течением
времени
.
Заменяйте
ее
каждые
два
или
три
года
.
–
НЕ
допускайте
попадания
топлива
на
область
маслозаливной
горловины
.
Заливочная
вода
(
Рис
. 6)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
:
•
Не
запускайте
насос
без
воды
в
кожухе
насоса
.
В
противном
случае
возможно
повреждение
механического
уплотнения
.
Удалите
заливочную
заглушку
и
добавьте
чистую
воду
,
пока
кожух
насоса
не
будет
заполнен
водой
.
После
заполнения
завинтите
заливочную
заглушку
.
ПРИМЕЧАНИЕ
:
•
В
случае
недостаточного
водозабора
способность
к
самозаливке
станет
ниже
.
•
Убедитесь
,
что
насос
находится
в
устойчивом
месте
как
можно
ближе
к
доступному
источнику
воды
.
•
Чем
выше
находится
всасывающая
головка
,
тем
больше
времени
понадобится
для
заливки
с
меньшим
расходом
.
ПРОВЕРКА
МОТОРА
:
–
Внимательно
проверьте
,
не
отвинчены
ли
шланги
подачи
топлива
и
муфты
,
и
нет
ли
утечки
топлива
.
Вытекшее
топливо
вызывает
потенциально
опасную
ситуацию
.
–
Проверьте
,
не
отвинчены
ли
болты
и
гайки
.
Завинтите
их
в
случае
необходимости
.
Развинченный
болт
или
гайка
могут
вызвать
серьезную
проблему
с
мотором
.
–
Проверьте
моторное
масло
и
заправьте
его
при
необходимости
.
–
Проверьте
уровень
топлива
и
заправьте
его
при
необходимости
.
Будьте
внимательны
,
чтобы
не
переполнить
бак
.
–
Не
допускайте
попадания
пыли
,
травы
и
других
загрязнений
на
ребра
цилиндра
и
возвратный
стартер
.
–
При
работе
с
мотором
используйте
плотно
облегающую
защитную
одежду
.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
:
•
Никогда
не
прикасайтесь
к
горячему
глушителю
мотора
особенно
при
перезапуске
мотора
.
Глушитель
мотора
становится
горячим
после
запуска
мотора
.
•
Не
помещайте
руки
или
другие
посторонние
предметы
в
выпускные
клапаны
во
время
использования
насоса
.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
:
Опасность
гидравлического
удара
•
Не
позволяйте
колесу
инструмента
выходить
за
шланг
подачи
.
Не
закрывайте
неожиданно
клапан
подачи
,
так
как
произойдет
гидравлический
удар
,
который
может
привести
к
сильному
повреждению
насоса
.
Запуск
:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
:
•
Так
как
смазочное
масло
еще
не
распространилось
в
достаточной
мере
,
не
увеличивайте
число
оборотов
мотора
сразу
после
его
запуска
.
Излишне
высокое
вращение
сокращает
срок
службы
оборудования
или
приводит
к
повреждению
.
1.
Проверьте
,
что
кожух
насоса
заполнен
водой
.
2.
Проверьте
,
что
фильтр
установлен
под
водой
.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
:
•
Используйте
какой
-
либо
профилактический
метод
,
когда
нижняя
часть
воды
покрыта
грязью
или
песком
.
3.
Проверьте
,
нет
ли
препятствий
на
выходном
патрубке
шланга
подачи
.
4.
Поверните
переключатель
I-O (
ВКЛ
./
ВЫКЛ
.)
мотора
в
положение
“I” (
ВКЛ
.).
5.
Проверьте
,
что
ручка
акселератора
указывает
на
“L”.
(
Рис
. 7)
6.
Продолжайте
нажимать
на
заливочный
насос
,
пока
в
него
не
поступит
топливо
. (
Обычно
от
7
до
10
нажатий
.)
7.
Отрегулируйте
рычаг
воздушной
заслонки
.
–
В
случае
холодного
мотора
или
низкой
температуры
окружающей
среды
закройте
рычаг
воздушной
заглушки
полностью
.
(
Рис
. 8)
–
В
случае
теплого
мотора
или
высокой
температуры
окружающей
среды
откройте
рычаг
воздушной
заглушки
наполовину
или
держите
его
полностью
открытым
.
8.
Аккуратно
тяните
рукоятку
стартера
,
пока
не
будет
ощущаться
определенное
сопротивление
.
Затем
верните
рукоятку
стартера
и
сильно
потяните
ее
.
Никогда
не
вытягивайте
трос
на
всю
длину
.
После
того
,
как
рукоятка
стартера
будет
вытянута
,
никогда
резко
не
отпускайте
руку
.
Держите
рукоятку
стартера
,
пока
она
не
вернется
к
исходной
точке
.
Если
запустить
двигатель
не
удается
,
откройте
дроссельную
заслонку
примерно
на
1/3.