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– Asciugare l’esterno del serbatoio del carburante per
evitare che nel serbatoio entrino scorie.
– Se il tappo del serbatoio del carburante è difettoso o
danneggiato, sostituirlo.
– Il tappo del carburante si usura con il tempo. Sosti-
tuirlo ogni due o tre anni.
– NON immettere carburante nel foro di rabbocco
dell’olio.
Acqua di cicchetto (Fig. 6)
PRECAUZIONE:
• Non avviare la pompa senza acqua nel basamento
della pompa. In caso contrario, si potrebbe danneg-
giare il sigillo meccanico.
Togliere il tappo di cicchetto e aggiungere acqua fresca
finché il basamento della pompa è pieno d’acqua. Dopo il
rabbocco, stringere il tappo di cicchetto.
NOTA:
• Se l’ingresso dell’acqua non è sufficiente, la capacità di
avviamento automatico si riduce.
• Accertarsi che la pompa sia sistemata in un posto sta-
bile e il più vicino possibile a una fonte d’acqua.
• Quanto più è alta la testa di aspirazione, tanto più
tempo è necessario per l’avviamento con uno scarico
minore.
CONTROLLO DEL MOTORE:
– Controllare con cura che i tubi e i giunti del carburante
non siano allentati e che non ci siano perdite di carbu-
rante. Le perdite di carburante creano una situazione
di potenziale pericolo.
– Controllare che i bulloni e i dadi non siano allentati.
Se lo sono, stringerli. Un bullone o dado allentato
potrebbe causare un serio problema del motore.
– Controllare l’olio motore e rabboccare se necessario.
– Controllare il livello del carburante e rabboccare se
necessario. Fare attenzione a non riempire eccessi-
vamente il serbatoio.
– Tenere le alette del cilindro e il motorino di avvia-
mento esenti da sporcizia, erba o altre scorie.
– Indossare un abbigliamento aderente quando si fa
funzionare il motore.
FUNZIONAMENTO
AVVERTIMENTO:
• Mai toccare la marmitta del motore quando è calda,
specialmente quando si riavvia il motore. La marmitta
del motore diventa calda quando il motore è avviato.
• Non mettere le mani od oggetti estranei nelle valvole di
scarico durante l’uso della pompa.
AVVERTIMENTO:
Fare attenzione al martellamento dell’acqua
• Evitare che la ruota di un veicolo passi sopra il tubo di
scarico. Non chiudere improvvisamente la valvola di
scarico, perché potrebbe causare il martellamento
dell’acqua con un grave danneggiamento della
pompa.
Avviamento:
PRECAUZIONE:
• Poiché l’olio lubrificante non si è ancora sparso suffi-
cientemente, non riavviare il motore subito dopo che si
è avviato. Gli alti giri inutili riducono la vita della mac-
china o causano danni.
1. Controllare che il basamento della pompa sia pieno
d’acqua.
2. Controllare che il filtro sia sistemato sotto l’acqua.
PRECAUZIONE:
• Usare qualche metodo di prevenzione quando il fondo
dell’acqua è coperto di fango o di sabbia.
3. Controllare che non ci siano ostacoli sulla bocca del
tubo di scarico.
4. Spostare l’interruttore I-O (accensione/spegnimento)
sulla posizione “I” (accensione).
5. Controllare che la leva del gas indichi “L”.
(Fig. 7)
6. Continuare a spingere la pompa di avviamento finché
il carburante giunge nella pompa di avviamento. (In
generale, da 7 a 10 spinte.)
7. Regolare la leva dell’aria.
– Se il motore è freddo o la temperatura ambiente è
bassa, chiudere completamente la leva dell’aria.
(Fig. 8)
– Se il motore è caldo o la temperatura ambiente è alta,
aprire a metà la leva dell’aria o mantenerla completa-
mente aperta.
8. Tirare delicatamente la manopola di avviamento fin-
ché si sente una certa resistenza. Rilasciare poi la
manopola di avviamento e tirarla poi con forza.
La fune non deve mai essere tirata al massimo.
Dopo aver tirato la manopola di avviamento, non stac-
care immediatamente la mano. Tenere la manopola di
avviamento finché torna sulla sua posizione originale.
Se l’avviamento del motore risulta difficoltoso, aprire
l’acceleratore di circa 1/3.
9. Dopo l’avviamento del motore, regolare la leva
dell’aria sulla posizione OPEN se è stata chiusa.
(Fig. 9)
10.Lasciare “iscaldare” appropriatamente il motore. Con-
tinuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti
sulla posizione “L”.
Avviamento del motore:
Mettere la leva del gas sulla posizione di mezzo, e con-
trollare che l’acqua esca dal tubo di scarico.
Operazione di finitura
Arresto del motore
Girare la leva del gas sulla posizione “L” per regolare i
giri del motore più bassi.
Posizionare l’interruttore I-O (accensione/spegnimento)
del motore sulla posizione “O” (spegnimento).
Scarico dell’acqua dopo l’uso
L’acqua dentro il basamento della pompa ghiaccia sotto
gli 0°C in inverno, e la pompa potrebbe rompersi. Dopo
l’uso, scaricare l’acqua dallo scarico sul fondo.
ISTRUZIONI PER LA
MANUTENZIONE
AVVERTIMENTO:
• Prima di eseguire qualsiasi lavoro sulla macchina, arre-
stare sempre il motore. Non eseguire alcun intervento
quando il motore è ancora caldo.
PRECAUZIONE:
• Il carburatore non deve essere modificato o regolato.
Esso è già stato regolato in fabbrica per la massima
efficienza. Nel caso che la regolazione sia necessaria,
rivolgersi al centro di assistenza locale.
