104
105
1. Slăbiţi şi scoateţi capacul (1) care iese odată cu sita (2).
2. Îndepărtaţi praful şi particulele depuse pe sită.
3. Montaţi sita la loc în poziţia iniţială. Strângeţi cu putere capacul.
REVIZIA ŞI ÎNTREŢINEREA
PERICOL:
●
Înainte de a efectua operaţiuni de verificare şi întreţinere, opriţi motorul şi lăsaţi-l să se răcească. Scoateţi, de asemenea, bujia şi capacul bujiei.
–
Dacă operatorul încearcă să efectueze verificarea sau întreţinerea imediat după oprirea motorului sau cu capacul bujiei lăsat la locul său,
acesta poate suferi arsuri sau accidente din cauza pornirii neaşteptate.
●
După efectuarea operaţiunilor de verificare şi întreţinere, asiguraţi-vă că toate piesele au fost asamblate. După aceea, puneţi în funcţiune
atomizorul.
●
Purtaţi întotdeauna mănuşi din cauciuc/antichimice atunci când efectuaţi operaţiuni de verificare şi întreţinere.
OBSERVAŢIE:
●
Nu folosiţi niciodată benzină, neofalină, diluant, alcool sau substanţe asemănătoare. Se pot produce decolorări, deformări sau fisuri.
Schimbul de ulei de motor
Uleiul de motor contaminat va scurta semnificativ durata de viaţă a pieselor culisante şi rotative. Verificaţi perioada şi cantitatea uleiului schimbat.
PERICOL:
●
În general, unitatea principală a motorului şi uleiul de motor sunt încă fierbinţi după ce motorul s-a oprit. În momentul schimbării uleiului, verificaţi
dacă unitatea principală a motorului şi uleiul de motor s-au răcit suficient. În caz contrar, se pot produce arsuri. În plus, întreaga cantitate de
ulei revine în carterul motorului după un anumit interval de la oprirea motorului. Nu verificaţi nivelul uleiului imediat după oprirea motorului.
●
Dacă uleiul completat depăşeşte limita, se poate contamina sau se poate aprinde, generând fum alb.
Intervalul de schimb:
Iniţial, la fiecare 20 de ore de funcţionare; ulterior, la fiecare 50 de ore de funcţionare
Ulei recomandat:
Ulei de motor SAE10W-30, Clasificarea API, Clasa SF sau superioară (motor în 4-timpi, pentru automobile)
Procedura de schimbare a uleiului
1. Aşezaţi atomizorul pe o suprafaţă dreaptă.
2. Aşezaţi un recipient pentru ulei uzat sub orificiul de golire (1), pentru a colecta uleiul care
se scurge din rezervor.
Recipientul trebuie să aibă o capacitate de cel puţin 220 ml pentru a putea colecta toată
cantitatea de ulei.
3. Slăbiţi şurubul de golire a uleiului (2) pentru a permite golirea uleiului. Aveţi grijă ca uleiul
să nu ajungă pe rezervorul de combustibil sau pe alte piese.
ATENŢIE:
●
Aveţi grijă să nu pierdeţi garnitura (şaiba din aluminiu) (3). Aşezaţi şurubul de golire a
uleiului (2) într-un loc în care nu va acumula mizerie.
4. Scoateţi buşonul de ulei (4). (Scoaterea buşonului de ulei (4) permite golirea cu uşurinţă a
uleiului.)
ATENŢIE:
●
Aşezaţi buşonul de ulei (4) într-un loc în care nu se va murdări.
5. Pe măsură ce nivelul uleiului golit scade, înclinaţi atomizorul pe partea pe care se efectuează golirea, pentru ca uleiul să fie golit complet.
6. După ce uleiul a fost complet golit, strângeţi bine şurubul de golire a uleiului (2). Dacă şurubul nu este bine strâns, uleiul poate curge.
ATENŢIE:
●
Nu uitaţi să puneţi la loc garnitura (şaiba de aluminiu) (3) atunci când montaţi buşonul de golire.
7. Completarea cu ulei în timpul schimbului de ulei este realizată în acelaşi mod ca şi procedura de completare cu ulei atunci când nivelul este
insuficient, explicată separat. Completaţi întotdeauna cu ulei de la orificiul de sub buşonul de ulei.
(Nivelul de ulei specificat: aproximativ 220 ml)
8. După completare, strângeţi bine buşonul de ulei (4) pentru a evita scurgerile de ulei.
(3)
(2)
(1)
(4)
(2)
(1)
Curăţarea îmbinării tubului
AVERTISMENT:
●
Nu scoateţi colierul, tubul sau capacul atunci când robinetul pentru soluţie este
deschis.
●
Nu deşurubaţi capacul atunci când robinetul pentru soluţie este deschis.
Summary of Contents for PM7651H
Page 29: ...29 MAKITA MAKITA MAKITA STOP 29 30 36 37 38 40 42 43 44 50 53 55...
Page 30: ...30 1 18 16 2 3 2 1 3...
Page 31: ...31 5 4 5 4 ANSI Z 87 1 4 5...
Page 32: ...32 50 C...
Page 33: ...33 20 6 7 20 m 66 ft 6 7 20...
Page 34: ...34 10 3 m 10 ft 8 8 8 9 3 10 11 11 11 8 9 11 3...
Page 35: ...35 12 12 10 20 13 13 MAKITA MAKITA 12...
Page 38: ...38 1 1 2 76 3 2 4 100 5 3 6 1 76 3 6 7 8 6 7 9 8 10 2 3 1 4 5 6 6 7 8 9 10...
Page 39: ...39 4 76 3 11 76 3 11 3 3 3 13 14 12 1 2 5 12 13 14 76 3 6 1 2 1 3 2 1 2 3 1 2 76 1 2 3...
Page 41: ...41 2 4 4...
Page 42: ...42 1 3 1 1 2 1 I 1 3 3 2 7 10 4 3 5 6 7 8 2 3 9 2...
Page 43: ...43 2 1 2 3 4 5 6 1 3 2 1 2 800 1 1 1...
Page 44: ...44 1 1 1 2...
Page 45: ...45 3 2 2 4 15 30 10 10 25 30 25...
Page 46: ...46 O I I I I 1 2 1 0 36 2 1 0 3 1 6 4 2 5 1 2 1 1 A B...
Page 47: ...47 1 2 3 4 2 4 1 3 2 3 4 1 1 1 2 3 4 1 1 I 3 I 4 2 1 2 3 4 1...
Page 49: ...49 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 3 1 4 2 5...
Page 50: ...50 1 1 2 2 3 20 50 SAE10W 30 API SF 4 1 2 1 220 3 2 3 2 4 4 4 4 5 6 2 3 7 220 8 4 3 2 1 4 2 1...
Page 51: ...51 6 4 3 2 1 10 1 1 2 2 3 3 4 5 6 4 7 1 2 3 0 7 0 8 4 NGK CMR6A 0 7 0 8...
Page 52: ...52 1 1 2 2 3 4 1 2 2 4 3 2 1 1 1 2 2 3 3 4 4 5 1 1 2 3 2 3 2 1...
Page 53: ...53 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9...
Page 54: ...54 10 30 50 200 40 1 50 52 49 49 50 50 3 53 43 43 51 51 53 52 2 52 2 2 2 3 53 1 20 2 200 3...
Page 55: ...55 STOP 7 10 1 1 3...
Page 218: ...218...
Page 219: ...219...
