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Programme d’entretien
Généralités
Ensemble du moteur, vis et écrous
Vérifier visuellement s’il n’y a pas de dommages ou desserrage.
Vérifier l’état général et la sécurité.
Après chaque
renouvellement de
carburant
Manette des gaz
Interrupteur
Vérifier le fonctionnement.
Vérifier le fonctionnement.
Chaque jour
Elément en mousse (filtre à air)
Conduit d’air de refroidissement
Régime de ralenti
Nettoyer.
Nettoyer.
Contrôler.
Chaque semaine
Bougie
Pot d’échappement
Contrôler, remplacer si nécessaire.
Vérifier et, si nécessaire, nettoyer l’orifice.
Tous les trois mois
Tête d’aspiration (filtre de canalisation de
carburant)
Réservoir
Remplacer.
Nettoyer.
Remisage
Réservoir
Carburateur
Vider le réservoir.
Faire fonctionner jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’essence dans le
moteur.
Remisage
Si la machine doit rester longtemps remisée, vidanger le carburant du réservoir et du carburateur en procédant comme suit : vidanger tout le
carburant du réservoir. Appuyer doucement à plusieurs reprises sur la pompe de carburant jusqu’à ce que le carburant soit complètement éjecté de
la pompe. S’en défaire d’une manière conforme à la réglementation locale.
Retirer les bougies et mettre quelques gouttes d’huile dans chaque orifice de bougie. Tirer ensuite doucement la poignée de lancement. S’assurer
qu’un film d’huile recouvre l’intérieur du moteur, puis resserrer les bougies.
Nettoyer la saleté et la poussière de l’extérieur du moteur, les essuyer avec un chiffon imbibé d’huile et ranger la machine dans un endroit fermé à
clé, sec et bien aéré.
Ne pas remiser la machine dans un endroit clos où les vapeurs de carburant peuvent atteindre la flamme vive d’un chauffe-eau, d’un four, etc.
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Guide de dépannage
Problème
Système
Observations
Causes possibles
Le moteur ne démarre
pas ou démarre difficile-
ment.
Système
d’allumage
Présence d’une étincelle
d’allumage
Anomalie du système d’alimentation en carburant ou de compression,
défaut mécanique
Pas d’étincelle
d’allumage
Interrupteur en position d’arrêt, câblage défectueux ou court circuit,
bougie ou connecteur défectueux, module d’allumage défectueux
Alimentation en
carburant
Réservoir plein
Position incorrecte du starter, carburateur défectueux, tête d’aspiration
(filtre de la canalisation de carburant) sale, canalisation d’alimentation
en carburant tordue ou bouchée
Compression
Pas de compression au
lancement
Joint d’embase du cylindre défectueux, joints du vilebrequin
endommagés, cylindre ou segments de piston défectueux ou mauvaise
étanchéité de la bougie
Anomalie
mécanique
Lanceur ne s’engageant
pas
Ressort de lanceur cassé, pièces cassées à l’intérieur du moteur
Problèmes de
démarrage à chaud
Réservoir plein
Position incorrecte du starter
Présence d’une étincelle
d’allumage
Carburateur souillé ; le faire nettoyer
Le moteur démarre
mais s’arrête
immédiatement.
Alimentation en
carburant
Réservoir plein
Mauvais réglage du ralenti. Le carburateur est souillé.
Bouchon du réservoir défectueux, canalisation d’alimentation en carbu
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rant bouchée, câble ou interrupteur défectueux
Performances
insuffisantes
Plusieurs
systèmes
peuvent être
affectés simul-
tanément.
Ralenti du moteur
Filtre à air souillé, carburateur souillé, pot d’échappement bouché,
conduit d’échappement dans le cylindre bouché
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