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Programma di manutenzione
Generali
Gruppo motore, viti e dadi
Ispezione visiva per danni e serraggio
Controllate le condizioni generali e la sicurezza
Dopo ogni
rifornimento di benzina
Leva dell’acceleratore
Interruttore di accensione/spegnimento
Controllo del funzionamento
Controllo del funzionamento
Giornaliero
Elemento in spugna (filtro dell’aria)
Tubo aria di raffreddamento
Velocità del minimo
Da pulire
Da pulire
Ispezione
Settimanale
Candela
Marmitta
Ispezione, sostituite se necessario
Controllate e pulite l’apertura se necessario
Trimestrale
Testa di aspirazione (filtro tubazione gas)
Serbatoio del carburante
Da sostituire
Da pulire
Immagazzinamento
Serbatoio del carburante
Carburatore
Svuotate il serbatoio del carburante
Fate funzionare finché il motore non finisce la benzina
Immagazzinamento
Se intendete immagazzinare il soffiatore per un lungo periodo di tempo, scaricate la benzina dal serbatoio del carburante e dal carburatore nel modo
seguente: Scaricate tutta la benzina dal serbatoio. Disfatevene I modo appropriato secondo le leggi in vigore.
Togliete le candele e aggiungete alcune gocce d’olio a ciascun foro delle candele. Tirate poi delicatamente lo starter. Assicuratevi che una pellicola
d’olio copra l’interno del motore e stringete le candele.
Togliete la polvere e lo sporco dalla lama e dall’esterno del motore, strofinateli con un panno imbevuto d’olio e tenete il soffiatore chiuso a chiave in
un luogo asciutto e ben ventilato.
Non immagazzinatelo in un luogo chiuso dove i vapori della benzina possano raggiungere una fiamma scoperta di riscaldatori d’acqua, fornaci,
ecc.
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Individuazione dei difetti
Problema
Sistema
Osservazione
Cause probabili
Il motore non parte o
parte con difficoltà
Sistema di
accensione
C’è la scintilla
Alimentazione della benzina o sistema di compressione difettosi, difetto
meccanico
Non c’è la scintilla
Viene azionato l’interruttore di arresto, guasto o cortocircuito dei fili,
candela o connettore difettosi, modulo di accensione guasto
Alimentazione
della benzina
Il serbatoio del
carburante è pieno
Posizione sbagliata della leva dell’aria, carburatore difettoso, testa di
aspirazione (filtro tubazione gas) sporca, tubazione del carburante
piegata od ostruita
Compressione
Non c’è compressione
Guarnizione della base del cilindro difettosa, guarnizioni di tenuta
dell’albero a gomiti danneggiate, cilindro o fasce elastiche difettosi o
contatto sbagliato della candela
Difetto meccanico Lo starter non funziona
Molla dello starter rotta, parti rotte all’interno del motore
Problemi di avviamento
a caldo
Il serbatoio è pieno
Leva dell’aria sulla posizione sbagliata
C’è la scintilla
Carburatore contaminato; fatelo pulire
Il motore parte ma si
spegne immediatamente
Alimentazione
della benzina
Il serbatoio è pieno
Regolazione sbagliata del minimo, carburatore contaminato
Tappo del serbatoio carburante difettoso, tubazione del carburante
ostruita, cavo o interruttore di arresto difettoso
Prestazioni scarse
La causa
potrebbe essere
dovuta a diversi
sistemi contem
poraneamente
Il motore gira al minimo
Filtro dell’aria sporco, carburatore contaminato, marmitta intasata, tubo
di scarico nel cilindro intasato
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