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F18 - 125

F18 - 125cc / 150cc

cc / 150cc

EL MOTOR NO SE

DETIENE

Desmontar el escudo delantero, seguir

el recorrido del cablecito blanco/ne-

gro (1) en salida del conmutador llave

hasta el fastom, luego cortar la co-

nexión y apoyar el cablecito provenien-

te del cableo al chasís (masa) (F.12)

A) Si el motor se detiene:

Si el motor se detiene:

- Controlar conmutador a llave

Controlar conmutador a llave

(F.13).

Desconectar el conector de 4 vías

del conmutador llave y conectar

el tester en OHM.

- Terminal (+) tester

→

terminal

negro.

- Terminal (-) tester

→

terminal

blanco/negro.

- Situar la llave en “OFF”.

No hay continuidad: sustituir el

conmutador llave.

Hay continuidad: continuar la

búsqueda.

- Controlar la masa (cable

Controlar la masa (cable

negro)

negro) del conector de 4 vías del

cableo que va conectado al co-

nector del conmutador llave (te-

ster en OHM).

- Terminal (+) tester

→

terminal

negro

negro.

- Terminal (-) tester

→

en masa

chasís.

No hay continuidad: cablecito ne-

gro interrumpido - reparar hacien-

do un puente con un cablecito

entre terminal negro y un puento

en masa del chasís.

B) Si el motor no se detiene:

Si el motor no se detiene:

- Controlar que la conexión del ca-

blecito blanco/negro

blanco/negro

blanco/negro a la cen-

tral electrónica (ver esquema elé-

ctrico) sea correcta.

- Si todo es correcto, el cablecito

blanco/negro

blanco/negro está interrumpido.

Cortar la vaina que protege el

cableo y seguir el recorrido del

cable hasta el punto de ruptura.

Entonces reparar y aislar con

cuidado.

THE ENGINE DOES NOT

S T O P

Remove the front shield, follow the

route of the white/black (1) cable

coming out of the key commutator up

to the faston. Then disconnect and rest

the cable coming from the wiring to

the frame (earth) (F. 12).

A) The motor stops:

The motor stops:

- Check the key commutator

Check the key commutator

(F. 13).

Disconnect the 4-way-connector

of the key commutator and

connect the tester in OHM.

- Tester terminal (+)

→

black

terminal.

- Tester terminal (-)

→

white/

black

black terminal.

- Place the key on “OFF”.

No continuity: replace the key

commutator.

Continuity: continue searching.

- Check the ground (black cable)

Check the ground (black cable)

of the 4-way wiring connector,

which must be connected to the

connector of the key commutator

(tester in OHM).

- Tester terminal (+)

→

black

terminal.

- Tester terminal (-)

→

grounded

to frame.

No continuity: black cable broken

- repair by means of a bridge with

a cable between the black terminal

and a ground point of the frame.

B) The motor does not stop:

The motor does not stop:

- Check the correct connection of

the white/black

white/black

white/black cable to the

electronic control unit (see

electric diagram).

- If everything is regular, the

white/black

white/black cable is broken. Cut

the sheath protecting the wiring

and follow the cable route up to

the breakage point. Then repair

and insulate carefully.

LE MOTEUR NE S’ARRETE

P A S

Démonter le tablier avant, suivre le
parcours du câble blanc/noir (1) à la
sortie du démarreur à clef jusqu’au
fastom, puis déconnecter et poser le
câble venant du câblage au châssis
(masse) (F. 12).

A ) Si le moteur s’arrête :

) Si le moteur s’arrête :

- contrôler le démarreur à clef

(F. 13).

(F. 13).
Déconnecter le connecteur à 4
voies du démarreur à clef et
connecter le testeur en OHM.

- Borne (+) testeur

→

cosse noire

noire

- Borne (-) testeur

→

cosse

blanche/noire

blanche/noire.

- Tourner la clef sur “OFF”.
- Pas de continuité : changer le

démarreur à clef.

- Continuité : poursuivre la

recherche.

- Contrôler la masse (câble noir)

Contrôler la masse (câble noir)

Contrôler la masse (câble noir)
du connecteur à 4 voies du
câblage qui doit entrer dans le
connecteur du démarreur à clef
(testeur en OHM).

- Borne (+) testeur

→

cosse noire

noire

- Borne (-) testeur

→

à masse

châssis.

- Pas de continuité : câble noir

interrompu - réparer en créant un
pontet à l’aide d’un câble entre la
cosse noire et un point à masse
du châssis.

B) Si le moteur ne s’arrête pas :

Si le moteur ne s’arrête pas :

Si le moteur ne s’arrête pas :
- Vérifier la bonne connexion du

câble blanc/noir

blanc/noir

blanc/noir à la centrale

électronique (voir schéma
électrique).

- Si tout est régulier, le câble

blanc/noir

blanc/noir est interrompu.
Couper la gaine qui protège le
câblage et suivre le parcours du
câble jusqu’au point de rupture.
Puis réparer et isoler avec soin.