161 09/02
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
MOTORLEISTUNG SCHWACH
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Luftreiniger verstopft
Benzinfluss verstopft
Kraftstoffleitung zwischen Tank und
Vergaser verstopft
Schalldämpfer verstopft
Automatik-Starter defekt
Membran Leerlaufkolben defekt
CDI-Einheit defekt
WS-Generator defekt
Ventilspieleinstellung nicht
richtig
Ventilsitz verschlissen (Ventilspindel
ragt zu sehr heraus)
Kontakt zwischen Ventil
und Sitz nicht richtig
Kolbenring und Zylinder verschlissen
Zylinderkopfdichtung durchgebrannt
Ausbruch Zylinderkopf
Ventileinstellung nicht richtig
Vergaserdüsen verstopft
Zündkerze verkrustet
Wärmegrad der Zündkerze nicht
korrekt
Ölstand zu hoch
Ölstand zu niedrig
Ölwechsel wurde nicht ausgeführt
Ölleitung verstopft
Ölpumpe defekt
Kühlmittel reicht
nicht aus
Thermostat defekt
Zylinder und Kolbenring defekt
Zu armes Gemisch
Kraftstoff geringer Qualität
Übermäßige Kohlenstoffablagerung
im Brennraum
Zündvorverstellung
Luft im Kühlsystem vorhanden
Übermäßige Kohlenstoffablagerung
im Brennraum
Kraftstoff geringer Qualität
Kupplung rutscht
Gemisch zu arm
Mögliche Ursache
Symptom
Prüfung/Einstellung
Um die Prüfung auszuführen,
den Motor anlassen und sanft
beschleunigen
Zündverstellung prüfen (mit
Hilfe eines dafür geeigneten
Lichts)
Ventilspiel prüfen
Prüfung Zylinderverdichtung
Prüfen, ob Vergaser verstopft
ist
Zündkerze entfernen und
prüfen
Ölstab herausnehmen und
Ölstand sowie Zustand del Öls
prüfen
Prüfen, ob der Motor sich
überhitzt
Schnell beschleunigen bzw.
den Motor auf Hochtouren
fahren
Die Motorgesch
windigkeit steigt an
Zündverstellung richtig
Richtig
Verdichtung normal
Nicht verstopft
Zündkerze nicht
verkrustet bzw. verfärbt
Ölstand richtig und Öl
nicht verunreinigt
Ventilsteuerung richtig
geschmiert
Der Motor überhitzt sich
nicht
Motor klopft nicht
Motorgeschwindigkeit
steigt nicht genügend an
Zündverstellung nicht
richtig
Nicht richtig
Verdichtung nicht
normal
Verstopft
Zündkerze verkrustet
bzw. verfärbt
Ölstand nicht richtig
und Öl verunreinigt
Ventilsteuerung nicht
richtig geschmiert
Der Motor überhitzt
sich
Motor klopft
Mutterschraube Ölleitung am
Zylinderkopf ausschrauben
und diesen inspizieren