159 09/02
c
Depuratore aria intasato
d
Flusso carburante ostacolato
e
Linea carburante intasata tra il
serbatoio ed il carburatore.
f
Marmitta intasata.
g
Avviamento automatico difettoso
h
Membrana pistone del vuoto rotta
c
Unità CDI difettosa
d
Generatore C.A. difettoso
c
Registrazione gioco valvola non
corretto
d
Sede valvola usurata (Perno valvola
troppo sporgente).
c
Contatto non corretto tra la valvola e la
sede
d
Fascia elastica e cilindro usurati
e
Guarnizione testa cilindro bruciata
f
Spaccatura testa cilindro
g
Messa in fase delle valvole impropria.
c
Getti del carburatore otturati
c
Candela incrostata
d
Grado termico della candela non
corretto
c
Livello dell’olio troppo alto
d
Livello dell’olio troppo basso
e
Cambio dell’olio non effettuato
c
Tubo dell’olio intasato
d
Pompa olio difettosa
c
Liquido di raffreddamento
insufficiente
d
Termostato difettoso
e
Cilindro e fascia elastica usurati
f
Miscela troppo povera
g
Carburante di scarsa qualità
h
Eccessiva formazione di carbonio
nella camera di combustione
i
Messa in fase dell’accensione
anticipata
j
Presenza di aria nel sistema di
raffreddamento
c
Eccessiva formazione di carbonio
nella camera di combustione
d
Carburante di scarsa qualità
e
Slittamento della frizione
f
Miscela troppo povera
Controllo/registrazione
Sintomo
Causa probabile
Avviare il motore ed accelerare
dolcemente per effettuare la
verifica
La velocità del motore
aumenta
Messa in fase corretta
La velocità del motore non
aumenta in modo
sufficiente.
Messa in fase non
corretta
Controllare la messa in fase
dell’accensione (usando una luce
apposita).
Collaudo compressione cilindro
Controllare che il carburatore
non sia otturato
Accelerare rapidamente o far
girare il motore ad alta velocità
Rimuovere la candela ed
ispezionarla
Controllare se il motore si
surriscalda
Controllare il gioco valvole
Corretto
Non corretto
Compressione normale
Compressione anormale
Non otturato
Otturato
Rimuovere l’astina dell’olio e
controllare il livello e la
condizione
Rimuovere il bullone tubo
dell’olio testa cilindro ed
ispezionarla.
Il motore si surriscalda
Il motore non si
surriscalda
Candela non incrostata o
scolorita
Candela incrostata o
scolorita
Corretto e non
contaminato
Non corretto e
contaminato
Distribuzione lubrificata
correttamente
Distribuzione non
lubrificata correttamente
Il motore non batte in testa
Il motore batte in testa
MANCANZA DI POTENZA DEL MOTORE
MANCANZA DI POTENZA DEL MOTORE
MANCANZA DI POTENZA DEL MOTORE
MANCANZA DI POTENZA DEL MOTORE
MANCANZA DI POTENZA DEL MOTORE