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DIDO XXL-L
ITALIANO
ENGLISH
fig.37
fig.38
fig.39
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RUOTE MOVIMENTO TERRA
Operazioni di smontaggio e montaggio (vedere legenda e
figure 22-23 di pag.16).
SMONTAGGIO
» Posizionare l’utensile stallonatore a filo del cerchione.
Tenendo la copertura in rotazione, premere sul tallone
e liberare l’anello di bloccaggio che verrà poi tolto con
la leva (26) (fig.37).
» Ripetere poi la stallonatura sul lato posteriore ed avan-
zare con l’utensile stallonatore fino ad ottenere la fuo-
riuscita del pneumatico.
N.B: Per la ruota particolarmente dura e bloccata sul cer-
chio si consiglia di utilizzare due “morsetti di fissaggio”
(27) (fig.38) disponibili a richiesta .
I morsetti servono per bloccare il cerchietto sul cer-
chione in modo tale da liberare, durante l’operazione
di stallonatura del bordo anteriore, anche il cerchietto
del pneumatico. Se il cerchietto non dovesse staccarsi,
far uscire il pneumatico con il cerchietto attaccato. Per
rimuoverlo occorre fissarlo al mandrino della macchina
come se fosse un normale cerchione e stallonarlo poste-
riormente.
MONTAGGIO
» Avvicinare la copertura al cerchione effettuando un
corretto centraggio; completare il montaggio del se-
condo tallone usando l’utensile stallonatore.
» Inserire il cerchietto e bloccare con l’apposito anello di serraggio.
» Se il pneumatico è tubeless occorrerà inserire tra il cer-
chione ed il cerchietto l’apposito anello di tenuta.
» Se la ruota è provvista di camera d’aria, occorre inse-
rirla nella copertura prima del montaggio e sgonfiarla
in modo da farla distendere uniformemente all’interno
della copertura. Nella fase di montaggio sistemare la
valvola nell’apposito foro del cerchione.
N.B.: Durante l’operazione di sgonfiaggio del pneumati-
co
sistemare l’utensile stallonatore davanti alla ruota (fig.39)
evitando (così) eventuali danni provocati dallo sgancia-
mento accidentale dell’anello di bloccaggio
ATTENZIONE! E’ ASSOLUTAMENTE PROIBITO
EFFETTUARE OPERAZIONI DI GONFIAGGIO DEL
PNEUMATICO SE LA RUOTA È ANCORA SULLA
MACCHINA !
ATTENZIONE! PER MOVIMENTARE RUOTE MO-
VIMENTO TERRA È NECESSARIO L’IMPIEGO DI
ALMENO 2 PERSONE !
IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DELL’INOSSERVANZA
DELLE SUDDETTE PRESCRIZIONI !
EARTH-MOVING VEHICLE TYRES
Demounting and mounting procedures (see key and figu-
res 22/23 on pg. 16).
DEMOUNTING
» Position the bead breaking tool along the edge of the
rim. While rotating the tyre, press on the bead to free
the locking ring, which is then removed with the lever
(26, fig. 37).
» Then repeat the bead breaking on the back and move
the bead breaker forward until the tyre comes out.
N.B: For particularly hard tyres and those tightly locked
on the ring it is advisable to use the two special fixing
clamps supplied on request (27, fig. 38).
Their function is to lock the ring onto the rim so that du-
ring the bead breaking of the rear edge the ring is also
freed from the tyre. In the case that the special clamps
cannot free the ring from the tyre, remove the tyre with
the ring attached. To remove it, fix it to the spindle as if it
was a normal rim and bead break it from behind.
MOUNTING
» Move the tyre to the rim, centering it carefully. Mount
the second bead using the bead breaking tool.
» Insert the ring and lock it with the tightening device.
» If the tyre is tubeless it is necessary to insert the sealing
ring between the rim and the ring.
» If the wheel has an inner tube it must be inserted into
the tyre before mounting. It is deflated so as to make
it spread uniformly inside the tyre. During mounting,
position the valve in the rim hole.
N.B.: When deflating tyres position the bead breaking
tool in front of the wheel (fig. 39) to avoid possible dama-
ge caused by the accidental slipping of the locking ring.
WARNING!
IT IS ABSOLUTELY FORBIDDEN TO INFLATE TYRES
WITH THE WHEEL STILL ON THE MACHINE!
WARNING !
THE MOVEMENT OF PARTICULARLY HEAVY
WHEELS REQUIRES AT LEAST TWO PEOPLE!
THE MANUFACTURER IS NOT LIABLE FOR THE NO-
NOBSERVANCE OF THE ABOVE MENTIONED REGULA-
TIONS!
