M&B Engineering TC 422, Original Instruction Manual

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  TC422 IT

TC422 version IT est un démonte-pneus automatique projeté pour opérer 

aussi sur les pneus tubeless.

Par rapport à la version de base, l’appareil comprend les composants suivants 

(voir fig.38):

• dispositif de gonflage automatique pour pneus tubeless (IT): ce dispositif 

est caractérisé par un circuit à air spécial “à grands passages”et par une sou-

pape à ouverture instantanée. En activant la pédale de gonflage (L) (fig. 30a) 

la sortie d’air se produit à travers deux trous dans chaque voie, de façon à 

intalonner le pneu tubeless parfaitement.

• Bouteille d’air comprimé, conforme au contenu de la Directive 87/217CEE, 

d’une capacité qui permet à l’opérateur d’avoir toujours disponibles 18 litres 

d’air comprimé pour le gonflage des pneus tubeless (fig. 38-B).

• Manomètre de gonflage: il s’agit d’un manomètre fixé sur le côté gauche   

de la colonne (fig. 38-C) pour permettre à l’opérateur de soutenir le pneu  

pendant l’opération de gonflage. Le manomètre est conforme à la directive 

87/217 CEE.

ATTENTION !

L’opération de gonflage peut être dangereuse. L’opérateur doit 

prendre toutes les mesures nécessaires  à garantir des CONDI-

TIONS DE SECURITE.

DISPOSITIF DE SÉCURITÉ

La machine a été munie d’une  soupape de limitation de pression calée à 3.5bar 

et d’une soupape de pression maxi calée à 4 bar.

 LEGENDE

A: VOIES MOBILES SPECIALES AVEC TROUS POUR TUBELESS

B: BOUTEILLE D’AIR

C: MONOMETRE DE GONFLAGE

F: PEDALE A INVERTIR

G: PEDALE A DETALONNER

H: PEDALE OUVERTURE/FERMETURE

I: PEDALE DE GONFLAGE POUR TUBELESS (fig.30a)

  TC422 IT

Der TC422 in der Aus-führung IT ist ein automatischer Reifenwechsler, der für 

den Einsatz auch bei schlauchlosen Reifenentwickelt wurde.

Zusätzlich zur Grundausstattung verfügt das Gerät überfolgende Einzelteile 

(siehe Abbildung 38):

• Vorrichtung für das automatische Aufpumpen schlauchloser Reifen(IT): diese 

Vorrichtung hat ein besonderes Luftumlaufsystem “mit großen Durchläufen” 

und einer Schnellöffnungsdüse. Bei Bedienen des seitlichen Pumppedals (L) 

(Abb. 30a) erfolgt der Luftaustritt durch zwei Öffnungen pro Gang, sodaß der 

schlauchlose Reifen vollständig eingewulstet wird.

• Druckluftflasche:  entspricht der EG-Norm 87/217CEE und hat ein Faßver

-

mögen von 18 Liter Druckluft für das Aufpumpen schlauchloser Reifen (Abb. 

38-B).

• Druckmesser: es handelt sich hierbei um einen Druckmesser, der aufder linken 

Seite der Tragsäule (Abb. 38C) befestigt ist und dem Bedienererlaubt, den Rei-

fen während des Aufpumpvorgangs hochzuhalten. DerDruckmesser entspricht 

ACHTUNG!

Der Aufpumpvorgang ist grundsätzlich gefährlich! Der Bedienerist 

deshalb gehalten, sämtliche Vorkehrungen zu treffen, um die SI-

CHERHEITSBEDINGUNGEN garantieren zu können.

der EG-Norm 87/217.

SICHERHEITSVORKEHRUNG

Das Gerät verfügt über eine Betriebsdruckbeschränkungsdüse, die auf 3,5bar 

eingestellt ist, und eine Höchstdruckdüse, die bis 4 bar reicht.

 ZEICHENERKLÄRUNG

A: BEWEGLICHE SCHIENEN MIT LÖCHER FÜR SCHLAUCHLOSEREIFEN

B: DRUCKLUFTFLASCHE

C: DRUCKMESSER AUFPUMPVORGANG

F: UMKEHRPEDAL

G: PEDAL WULSTABHEBER

H: PEDAL ÖFFNEN UND SCHLIEßEN

I: PEDAL AUFPUMPEN SCHLAUCHLOSER REIFEN (ABB. 30a)

  TC422 IT

TC422 versión IT es un desmonta neumáticos automático proyectado para 

obrar también sobre los Neumáticos Tubeless.

Con respecto a la versión de base, la máquina está equipada con los siguientes 

componentes (vea fig. 38):

• Dispositivo de hinchamiento automático para neumáticos Tubeless (IT): este 

dispositivo se caracteriza por un especial circuito de aire “de grandes pasos” 

y por una válvula de abertura instantánea. Accionando el pedal de hincha-

miento (L) (fig. 30a) se produce una salida de aire mediante dos orificios por 

cada recorrido, de manera que el neumático Tubeless se pueda perfectamente 

talonar.

• Bombona de aire comprimido conforme con lo establecido por la Normativa 

87/217 CEE: tiene un caudal que permite al operador de tener siempre a di-

sposición 18 litros de aire comprimido para el hinchamientode los neumáticos 

Tubeless (fig. 38-B).

• Manómetro de hinchamiento: se trata de un manómetro fijado sobre el lado 

izquierdo de la columna (fig. 30-C) para permitir al operador de soportar el 

neumático durante las operaciones de hinchamiento. El manómetro cumple con 

las Normativas 87/217 CEE.

ATENCIÓN!

La operación de hinchamiento es potencialmente peligrosa! El 

operador debe adoptar todas las medidas necesarias para garanti-

zar LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD

La máquina está dotada de una válvula limitadora de la presión de trabajo 

ajustada a 3,5 bar y de una válvula de presión máxima ajustada a 4 bar.

 EXPLICACION

A: RECORRIDOS MOVILES CON ORIFICIOS PARA TUBELESS

B: BOMBONA DEL AIRE

C: MANOMETRO DE HINCHAMIENTO

F: PEDAL INVERTIDOR

G: PEDAL DESTALONADOR

H: PEDAL ABERTURA Y CIERRE

I: PEDAL DE HINCHAMIENTO PARA TUBELESS (fig.30a)