26
solutions creator
ITALIANO
ENGLISH
OTTIMIZZAZIONE SQUILIBRIO
Il programma permette di ridurre lo squilibrio totale della ruota compensando, quando possibile, lo squilibrio statico
del pneumatico con quello del cerchio. Necessita delle seguenti operazioni: un primo lancio di misura; una rotazione di
180° del pneumatico sul cerchio; un secondo lancio di misura; una nuova rotazione del pneumatico sul cerchio secondo
quanto indicato dalla macchina; un ultimo lancio di verifica. Dalla PAGINA PRINCIPALE premere il tasto “Programma di
ottimizzazione” per entrare nel programma.
Fase 1: seguendo le istruzioni sul video premere il tasto START per eseguire un primo lancio con la ruota da ottimiz-
zare.
Fase 2: al termine del lancio ruotare a mano la ruota in modo da portare la valvola in posizione ad “ore12”; con la ruota
in questa posizione memorizzare la posizione di riferimento della ruota nel primo lancio; fare un segno di riferimento
sul pneumatico in corrispondenza della posizione della valvola.
Fase 3: togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio di 180 gradi (ci si può aiutare con il segno
fatto in precedenza, portando il segno stesso in posizione esattamente opposta alla posizione della valvola). Rimontare
il cerchio sulla flangia e riposizionare di nuovo la valvola ad ‘ore 12’; mantenendo ferma la ruota in questa posizione,
memorizzare la nuova posizione del cerchio sulla flangia.
Fase 4: premere il tasto START per eseguire un nuovo lancio.
ATTENZIONE: per ottenere il migliore risultato possibile dall’operazione di riduzione dello squilibrio, è necessario che le
operazioni precedenti vengano eseguite con la massima precisione. Al termine del secondo lancio il monitor visualizza
i valori seguenti:
- valore dello squilibrio statico del cerchio;
- valore dello squilibrio statico del pneumatico;
- valore dello squilibrio statico attuale della ruota;
- valore dello squilibrio residuo minimo che è possibile ottenere con la riduzione di squilibrio consigliata.
Analizzando questi valori si decide se è conveniente proseguire nell’operazione di riduzione dellosquilibrio.
Fase 5: per procedere nella riduzione dello squilibrio, ruotare a mano la ruota in modo da portare in posizione centrale
i led di posizionamento sul display e contrassegnare il pneumatico nel punto superiore (nella stessa posizione in cui
normalmente si colloca il peso).
Fase 6: per ridurre lo squilibrio togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio sino a far coincidere
questo nuovo contrassegno con la posizione della valvola. Rimontare il cerchio sulla flangia e posizionare di nuovo la
valvola ad “ore 12”; mantenendo ferma la ruota in questa posizione, memorizzare la nuova posizione del cerchio sulla
flangia.
Fase 7: premere il tasto START per eseguire il lancio di verifica. Al termine del lancio di verifica, lo squilibrio della ruota
viene confrontato automaticamente con il valore dello squilibrio minimo residuo: se la differenza fra questi due valori
risulta inferiore alla massima tolleranza consentita, il monitor mostra il messaggio che indica la corretta conclusione
della procedura di ottimizzazione.
Fase 8: nel caso in cui la prima riduzione non sia stata soddisfacente, la macchina propone automaticamente di pro-
seguire nell’operazione di riduzione ripetendo le operazioni descritte a partire dalla fase 5. Quando non è più possibile
ridurre ulteriormente lo squilibrio la procedura termina.
OPTIMISING IMBALANCE
This program allows the reduction of the total imbalance of the wheel by compensating, when possible, the static
imbalance of the tyre with that of the rim. The following operations are required: an initial measuring cycle, rotating
the tyre on the rim 180°, a second measuring cycle, another rotation of the tyre on the rim to the extent indicated by
the machine, and a final check measuring cycle. From the MAIN PAGE, press the “Optimisation program” key to enter
the program.
Stage 1: following the instructions on the monitor, press START to run a cycle with the wheel to be optimised.
Stage 2: At the end of the cycle manually rotate the wheel so that the valve is at the 12 o’clock position. In this
position press the F6 key to memorise the reference position for the wheel in the first cycle. Make a reference mark on
the tyre at the valve position.
Stage 3: Remove the rim from the adapter and rotate the tyre on the rim by 180° (the mark made previously is moved
to the directly opposite position in relation to the valve). Remount the rim on the adapter and reposition the valve at
12 o’clock, and maintaining this position press the F6 key to memorise the new rim position on the adapter.
Stage 4: Press START to run another cycle.
IMPORTANT: For best imbalance reduction results, the operations described above must be conductedas precisely as
possible. At the end of the second cycle the monitor displays the following figures:
- Static rim imbalance figure.
- Static tyre imbalance figure.
- Current static imbalance figure for the wheel.
- Minimum residual imbalance figure that can be obtained by means of the recommended imbalance reduction.
An analysis of these results indicates whether it is worthwhile continuing with the imbalance reduction operations.
Stage 5: To proceed with imbalance reduction rotate the wheel by hand until the positioning LED’s on the display are in
the central position and mark the tyre at the top (at the same point where the weights would normally be fitted).
Stage 6: To reduce the imbalance remove the rim from the adapter and rotate the tyre until the new mark is aligned
with the valve. Remount the wheel on the adapter and position the valve again at 12 o’clock. Holding the wheel in this
position press the F6 key to memorise the new position of the rim on the adapter.
Stage 7: Press the START key and run a check cycle. At the end of the cycle the imbalance of the wheel is automatically
compared with the minimum residual imbalance figures. If the difference between these two is less than the maximum
allowed tolerance, the monitor will display a message indicating that the optimisation procedure has been successfully
completed.
Stage 8: If the first reduction has not been satisfactory the machine automatically proposes repeating the operations
described starting from Stage 5. When it is no longer possible to further reduce the imbalance the procedure termina-
tes.
.
