marklin BR 01 118, Assembly Instructions Manual

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Informationen zum Vorbild

Als erste Schnellzuglokomotiven nach dem Einheitsprogramm 

der Deutschen Reichsbahn wurden ab 1925 die Zweizylinder-

maschinen der Baureihe 01 von Borsig und AEG abgeliefert. 

Die BR 01 war die Schnellzugdampflok schlechthin. Von den 

insgesamt 231 in Dienst gestellten Exemplaren hatten die Lo-

komotiven ab der Betriebsnummer 01 102 verstärkte Bremsen 

sowie vordere Laufräder mit 1.000 mm Durchmesser erhalten. 

Dadurch konnte die Höchstgeschwindigkeit von ursprünglich 

120 auf 130 km/h heraufgesetzt werden.
Einige Lokomotiven der BR 01 existieren heute noch als Mu-

seumsmaschinen. 

Information about the Prototype

The two-cylinder class 01 locomotives were delivered star-

ting in 1925 by Borsig and AEG as the first express locomotive 

from the German State Railroad‘s standardization program. 

The class 01 was the express locomotive par excellence. Of 

the total of 231 units placed into service, locomotives starting 

with road number 01 102 had stronger brakes as well as pilot 

wheels with a diameter of 1000 mm / 39-3/8“. This meant the 

maximum speed could be increased from the original 120 to 

130 km/h / 75 to 81 mph.
Several class 01 locomotives still exist today as museum pi-

eces. 

Informations concernant la locomotive réelle 

Premières locomotives pour trains rapides dans le cadre du 

programme d’unification de la Deutsche Reichsbahn, les ma-

chines à deux cylindres de Borsig et AEG, série 01, furent liv-

rées à partir de 1925. La BR 01 était la locomotive à vapeur pour 

trains rapides par excellence. Parmi les 231 unités mises en 

service, les locomotives portant les numéros d’immatriculation 

supérieurs à 01 102 avaient été équipées de freins plus puis-

sants ainsi que de roues porteuses avant d’un diamètre de 1000 

mm. Ainsi, la vitesse maximale était passée de 120 à 130 km/h.
Certaines locomotives de la série 01 (BR 01) existent encore 

aujourd’hui comme machines-musée. 
 

Informatie van het voorbeeld 

Als eerste sneltreinlocomotief na het eenheidsprogramma 

van de Deutschen Reichsbahn, werden vanaf 1925 de tweeci-

linder-machines van de serie 01 door Borsig en AEG afgele-

verd. De BR 01 was met gemak de sneltreinstoomlocomotief. 

Van de in totaal 231 in dienst genomen exemplaren hadden 

de locomotieven vanaf het bedrijfsnummer 01 102 zwaardere 

remmen en loopwielen met een doorsnee van 1000 mm gekre-

gen. Hierdoor kon de maximumsnelheid van 120 naar 130 km/h 

omhoog gebracht worden.
Enkele locomotieven van de serie 01 zijn als museumstuk nog 

bewaard gebleven.