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Exploitation dans le réel
BR 218
Depuis 1963, différents variantes de la V 160 ont été acquises par les Chemins
de fer de la Deutsche Bundsbahn. Sur la base des expériences acquises
avec cette série de locomotives, on a construit à la fin des années 60, la
puissante variante de la série 218. La livraison de série de cette locomotive
a débuté en 1971. D’une puissance d’environ 1840 kW (2500 PS), elle était
plus puissante de plus de 30% que les modèles précédents. Avec 140 km/h,
la vitesse maximale autorisée de la locomotive était supérieure de jusqu’à
20 km/h aux modèles précédents. Jusqu’à nos jours, cette locomotive fait
partie des locomotives standard sur les lignes non électrifiées des Chemins
de fer de la Deutsche Bundesbahn.
Les premiers modèles ont été fournis dans la livrée vieux rouge.
Par la suite, les véhicules ont reçu une couleur bleu océan beige, tandis
que les véhicules actuels reçoivent une livrée dans un rouge nouveau.
Caractéristiques techniques de la série 218
Longueur entre tampon:
16 400 mm
Disposition des essieux:
B’B’
Empattement: 11 400
mm
Entraxe des roues sur un bogie:
2 800 mm
Puissance: 1 840
kW
Vitesse maximum:
140 km/h
Poids en charge:
80 t
