Information about the prototype
Right after World War II the new German Federal Railroad
still had to rely on steam motive power. Henschel developed
the class 23 to cover the demand for passenger and
lightweight steam locomotives. The 105 units built from 1950
to 1959 had a 2-6-2 wheel arrangement and were equipped
with a welded frame, boiler, and tender. The maximum speed
was 110 km/h / 69 mph forward and 85 km/h / 53 mph in re-
verse, which was enough to equip several locomotives with
shuttle train controls. These locomotives performed their
task without a great deal of fanfare in the areas of service
planned for them.
On January 1, 1968, the class 23 was changed to the
computer designation class 023 and the last units of this
class remained in service on the German Federal Railroad
network until 1976. During this period they were assigned to
the Crailsheim District.
Road number 23 105 also wrote German railroad history:
It was the last German Federal Railroad steam locomotive
put into service, which lent it museum status. However, it
was a victim of the catastrophic fire on October 17, 2005
at the Transportation Museum in Nürnberg, where it was
heavily damaged. There are several examples of the class
23 preserved as museum locomotives, some of them even
operational, due to the good condition of all of these loco-
motives, when they were retired from regular service.
実車に関する情報
第二次世界大戦直後、ドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄)は
まだ蒸気機関車に依存せざるをえませんでした。そこで
ヘンシェルは、旅客用軽量蒸気機関車の需要に応えるた
め、23型を開発しました。1C1(2-6-2)の軸配置と完全溶
接型の台枠・ボイラー・テンダーを持った23型は、1950年
から1959年にかけて105輛が製造されました。最高速度
は、前進時110km/h、後進時85km/hで、シャトル運転が
必要な機関車として十分な性能であり、シャトル線区の
運行において大きな遅れをだすこともなく、責務を果たし
ました。
1968年1月付けで、23型はコンピューター管理形式名で
ある023型に改番され、最後の機関車は1976年までドイツ
連邦鉄道の線区で運用に就いていました。この間、同型
は、クライルスハイム地域に配備されていました。
23 105 号機はドイツの鉄道史を語っています:
同機はドイツ連邦鉄道で最後まで運用に就いていた機関
車で、博物館に貸し出されていました。しかし、2005年10
月17日のニュルンベルク交通博物館の火災の犠牲とな
り、重大な損傷を受けました。
23型は、ミュージアム機関車として数輛現存しており、そ
のうちいくつかは、引退時に状態の良い個体であったた
め、今でも火を入れた運転が可能となっています。
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Summary of Contents for BR 23
Page 1: ...BR 23 39233 ...
Page 5: ...5 機関車 テンダー間クローズカプラー の間隔調整 ...
Page 11: ... 7226 11 アクセサリーの取付け 発煙器を取付け可能 ...
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Page 15: ...15 ...
Page 16: ...16 保守 ...
Page 17: ...17 1 2 ボイラー取付け時 配管に注意 ...
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