marklin MaK Typ DE 1002 HGK, Manual

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Informations concernant la locomotive réelle : 

Cette famille de locomotives diesels-hydrauliques de la firme 

MaK est composée de machines à cabine centrale pouvant 

être utilisées tant comme locomotives de ligne que comme 

machines de manoeuvre lourdes. On les rencontre sur les 

voies de nombreuses administrations ferroviaires euro-

péennes et de compagnies privées. 
Actuellement, la désignation de locomotive comprend un 

nombre se rapportant à la puissance approximative expri-

mée en kW, alors qu‘auparavant ce nombre se rapportait à 

la puissance approximative exprimée en CV. A dater de 2003, 

ces machines, commercialisées sous le nom de locomotives 

MaK, seront construites «en réserve» par Vossloh Schienen-

fahrzeugtechnik (VSFT) de façon à pouvoir raccourcir nota-

blement les délais de livraison. 

Informatie van het voorbeeld: 

Deze dieselhydraulische locfamilie van MaK omvat locomo-

tieven met een machinistenhuis in het midden, die voor het 

gebruik in de lijndienst tot en met het zware rangeerbedrijf in-

gezet kunnen worden. Ze rijden voor vele Europese spoorweg-

maatschappijen en particuliere spoorwegen. Daarom dragen 

ze niet ten onrechte de bijnaam Europaloc. 
Terwijl vroeger het getal in de locaanduiding ongeveer het 

vermogen van de loc in pk aangaf, wordt deze aanduiding in-

tussen op het vermogen in kW opgegeven. Vanaf 2003 worden 

deze door Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) gebouw-

de locomotieven “uit voorraad“ geproduceerd, zodat korte 

levertijden gerealiseerd kunnen worden. Ze worden onder de 

naam MaK-locomotieven verhandeld. 

Informationen zum Vorbild: 

Diese dieselhydraulische Lokfamilie der MaK umfasst Mit-

telführerhaus-Lokomotiven, die für den Streckenbetrieb bis 

zum schweren Rangierbetrieb eingesetzt werden können. 

Sie fahren für viele europäische Eisenbahngesellschaften 

und Privat-Bahnen. Deshalb tragen sie nicht zu unrecht den 

Beinamen Europalok. 
Während früher die Zahl in der Lokbezeichnung für die 

ungefähre Leistung der Lok in PS stand, basiert diese Be-

zeichnung inzwischen auf der Leistung in KW. Seit 2003 

werden diese von Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) 

gebauten Lokomotiven „auf Vorrat“ produziert, sodass kurze 

Lieferzeiten realisiert werden können. Vertrieben werden sie 

unter dem Namen MaK Lokomotiven.

Information about the Prototype: 

This group of diesel hydraulic locomotives of the firm MaK in-

cludes locomotives with a center cab that can be used as road 

engines and for heavy switching service. They are in use on 

many European and privately owned railroads. For that reason 

it is fitting that they are nicknamed the Europa locomotive. 
The equipment on these locomotives is as different as the 

customers for them. This holds true not only for the power 

of the motor, but also for the locomotive’s length that varies 

with the power of the motor. Starting in 2003 these locomotives 

built by the firm Vossloh Schienenfahrzeugtechnik (VSFT) will 

be produced for ”inventory” so that short delivery times can 

be achieved. They are being distributed under the name MaK 

Lokomotiven.