marklin TVT, Manual

6

Bedingt durch die vorbildgerechte Ausführung dieses Modells 

sind 

•  sehr hohe Forderungen an die Präzision und Ausführung 

des verwendeten Gleismaterials gestellt. Während das 

Märklin C- oder K- Gleis diesen Anforderungen genügt, 

sind beim M-Gleis diese Voraussetzungen wegen größerer 

Toleranzen, bedingt durch jahrelangen Betrieb, nicht 

immer gegeben. Daher können in diesen Fällen bei extrem 

langsamer oder schneller Fahrt über die Weichen Betrieb-

sprobleme nicht ausgeschlossen werden. 

•  die Kupplungsschächte tiefer gelegt als nach NEM 362. 

•  die tief in den Fahrzeugboden eintauchenden Räder 

schwer zugänglich für einen Haftreifenwechsel. 

Austausch der Haftreifen nur durch autorisierte Fach-

händler.  

The prototypical construction of this model requires or 

causes the following 

•   the track on your layout must meet high standards for 

precision and construction. While the Märklin C or K 

Track meets these standards, M Track might not always 

meet them due to greater tolerances caused by years 

of operation. For that reason you may have operating 

problems in these situations when running the rail bus at 

extremely slow speeds or fast speeds through turnouts. 

•   the coupler pockets are mounted lower than the NEM 362 

standard. 

•   the wheels are mounted deep up in the floor of the rail bus 

and are therefore inaccessible for changing traction tires 

when the latter becomes necessary. Have the traction tyres 

replaced only by an authorised dealer. 

La reproduction réaliste de ce modèle suppose 

•  de très hautes exigences quant à la précision et à la 

réalisation du matériel de voie utilisé. Tandis que les voies 

C ou K Märklin satisfont à ces exigences, ces conditions 

ne sont pas toujours garanties avec la voie M en raison 

des tolérances élargies par une longue exploitation. A 

l’extrême ralenti ou à grande vitesse, des problèmes 

d’exploitation ne peuvent donc être exclus avec ce type de 

voie, lors du passage sur les appareils de voie notamment.

•   des boîtiers d’attelage placés plus bas que ce qu’exige la 

norme NEM 362. 

•   l’inaccessibilité des roues, profondément enfoncées dans 

le plancher des véhicules, pour un échange éventuel des 

bandages d’adhérence. Remplacement des bandages 

seulement par un commerçant spécialisé autorisé. 

Vanwege de voorbeeldgetrouwe uitvoering van dit model zijn

•   er zeer hoge eisen gesteld aan de precisie en de uitvo-

ering van het gebruikte railmateriaal. Terwijl de Märklin 

C- of K-rails aan deze eisen voldoen, is dit bij de M-rails 

vanwege grotere tolerantie, door jarenlang gebruik, niet 

altijd het geval. Daarom kunnen bij het extreem langzaam 

of snel passeren van wissels, problemen niet uitgesloten 

worden. 

•   de koppelingsschachten lager geplaatst dan NEM 362. 

•   de diep in de rijtuigbodem verzonken wielen niet toegan-

kelijk voor het eventueel verwisselen van de antislipban-

den. Verwisselen van de antislipbanden uitsluitend door 

geautoriseerde dealers.