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DEUTSCH
5.3.1.2 Luft PAR
Durch Einführung von Druckluft durch das Ventil ist es
möglich, die Dämpfung der während der Kompressionsphase
am Ende des Wegs erzeugten Kraft zu verändern.
Wenn der Druck im Innern des Holms erhöht wird, nimmt die
Bremsung während der Endphase der Kompression zu.
Die Schutzkappe abnehmen.
Den Anschluss der Pumpe am Ventil festschrauben und
Luft einpumpen, bis der gewünschte Druck erreicht ist.
Die Schutzkappe wieder anbringen.
Fahrergewicht
kg
< 65
65-75
75-90
> 90
lbs
< 145 145-165 165-200
> 200
PAR Luftdruck
bar
9
10
11
12
psi
132
147
161
175
Tabelle 12
- Luftdruck PAR Kartusche SFA
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5.3.2 RC2X
Verfügbare Einstellknöpfe Positionen
Einstellknopf in der Zugstufe Obere Kappe rechter Holm
Einstellknopf in der
Druckstufe
Stütze Radaufnahme
rechts
Einstellknopf in der
Druckstufe am Endanschlag
Obere Kappe linker Holm
Dieses neuartige System ermöglicht die Einstellung der
Zug- und der Druckstufe mithilfe von drei unabhängigen
äußeren Einstellknöpfen.
5.3.2.1 Einstellung der Zugstufe
Mit Hilfe des Einstellknopfes der Zugstufe, der sich im
oberen Bereich des rechten Holms be
fi
ndet, kann die
Rücklaufgeschwindigkeit der Gabel nach der Druckstufe
kontrolliert werden. Bei korrekter Einstellung der
Auszugsgeschwindigkeit bekommt man ein stabiles
Fahrzeug, das mit dem Rad die Hindernisse des Geländes
genau ausgleichen kann.
Eine zu emp
fi
ndliche Einstellung der Gabel führt zu
Instabilität der Vorderachse und zum Aufschaukeln des
Mountainbikes. Eine zu träge Einstellung führt dagegen
zu Problemen bei der Überwindung mehrerer aufeinander
folgender Hindernisse, weil die Federung zwischen zwei
Hindernissen nicht in die vollständig entspannte Position
zurückkehren kann.
Durch Drehen des Einstellknopfes im Uhrzeigersinn
verstärkt man die hydraulische Zugstufenbremsung und
macht damit die Gabel in der Rücklaufphase langsamer.
Durch Drehen des Einstellknopfes gegen den
Uhrzeigersinn verringert man die hydraulische
Zugstufenbremsung und macht damit die Gabel in der
Rücklaufphase reaktionsschneller.
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