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2. Grundsätzliche Informationen
zum DiMAX PZB/IR-System
Das Massoth Steuerungssystem
PZB/IR ist eine innovative vom
digitalen Gleissignal unabhängige
Übertragung von Daten an frei im
Gleis wählbaren Positionen an ein
darüber fahrendes Fahrzeug. Es
erweitert die allgemeine -meist
digitale- Steuerung von Fahrzeu-
gen um spezielle ortsbezogene
Befehle. Somit ist diese Steuerung
auch für Fahrzeuge mit geeigneter
Elektronik nutzbar, die unabhängig
vom Gleissignal, beispielsweise
im Funkbetrieb, gefahren werden.
Die Daten werden permanent
per Infrarotsignal ausgesendet.
Ausgesandte Befehle können von
digitalen Kommandos auf dem
Gleis beeinflusst werden, um zum
Beispiel eine Signalstellung in
das Fahrzeug zu übertragen und
somit die Lokomotive vor dem
„rot“ zeigenden Signal anzuhal
-
ten. Der Befehl kann aber auch
vom Gleissignal unabhängig
sein, um Funktionen im Fahrzeug
zu schalten (Licht an/aus) oder
eine automatische Funktion
(Bahnhofshalt oder Pfeifsignal
vor Bahnübergang) auszulösen.
2. Generall Information on the
DiMAX-ITC-System
The Massoth DiMAX ITC-System
is an inovative way to transmit
data to any location on the tracks
and the vehicle driving by it,
independent from the digital
tracksignals. DiMAX-ITC with its
basic function is not dependent
on a specific digital format (e.g.
DCC or Motorola). It upgrades the
generall (mostly digital) controle
of vehicles to special, location-
dependent commands.
This means, you can also use
it to operate vehicles with
adequate electronic, which are
independently operated from
the track signal (e.g. via radio
controle).
The Data is permanently
transmitted through a infrared
signal. Sent-out orders can be
influenced by digital commands on
the tracks, for example, in order
to transmit a signal to a vehicle
and therefore stop a train in front
of a redlight. The command can
also be independent from the
track signal, to operate functions
such as light on/off in a train or
initiate an automatic function (train