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RETORNO DEL REFRIGERANTE DE LA CAPSULA DE VIDRIO AL SISTEMA A/C
1. Para volver a colocar el refrigerante en el sistema de A/C del vehículo, apague primero el sistema de A/C y también
el motor del vehículo.
2. Cierre el acople del lado de alta girando la perilla en sentido contrario a las agujas del reloj (solo acoples manuales.)
Retire el acople rojo del puerto de servicio de alta del vehículo.
3. Encienda el vehículo y el sistema de A/C de este.
4. Abra la válvula del lado de alta (rojo) de la Cápsula de Vidrio.
5. ABRA LENTAMENTE LA VÁLVULA DEL LADO DE BAJA (AZUL) DE LA CAPSULA DE VIDRIO.
6. Espere por lo menos 1 minuto después de que el refrigerante líquido se haya removido de la Cápsula de Vidrio. Esto
permitirá que cualquier residuo de refrigerante que haya quedado en la manguera azul, vuelva al sistema de A/C del
vehículo.
7. Cierre el acople del lado de baja girando la perilla en sentido contrario a las agujas del reloj (solo acoples manuales).
Retire el acople azul del puerto de servicio de baja.
8. Apague el sistema de A/C y el motor del vehículo.
POSIBLES CONTAMINANTES QUE SE PUEDEN VISUALIZAR E INSPECCIONAR EN LA CAPSULA DE VIDRIO:
PARTICULAS DE ACEITE CARBONIZADO Cuando el aceite está expuesto a altas temperaturas
PARTICULAS DE GOMA (CAUCHO)
Ácidos agresivos que penetran piezas de goma
HUMEDAD/IMPUREZAS
Debido a fugas, vacío incorrecto o insuficiente, aditivos incorrectos y/o de baja
calidad
PARTICULAS/ASTILLAS METALICAS
Del compresor, desgaste de piezas
ACIDOS AGRESIVOS
Reacción química entre humedad y refrigerante/aceite o mezclas de aceite
incorrectas
OTRAS VARIAS PARTÍCULAS
Creadas a partir del uso de aditivos, agentes para detener fugas, tinte UV
incorrectos y/o de mala calidad, compuestos de mezcla de aceite
CONDICIONES INACEPTABLES
Estas condiciones cuando se ven e inspeccionan en la Cápsula de Vidrio, son una indicación de problemas graves del
sistema/componentes.
VERDE OSCURO
Excesivo tinte UV en el sistema.
COMPUESTOS DE CAUCHO/PLÁSTICO
Sellos envejecidos, aditivos fuertes que
reaccionan con sellos y mangueras, falla
del deshumidificador receptor o demasiado
desgaste del deshumidificador.
ROJO/NARANJA
Excesivo tinte (trazador) rojo UV
de rastreo de fugas en el sistema.
BURBUJAS/PERLAS
Humedad en el sistema, contaminación debido
a aditivos de baja calidad, vacío incorrecto
realizado durante servicios anteriores.
MARRÓN CLARO
Sistema o compresor sometido a
temperaturas excesivamente
altas.
TEXTURA CRISTALIZADA, GELATINOSO
Agentes para detener fugas de mala calidad
que reaccionan con refrigerante/aceite o tinte
(trazador) UV, no/vacío incorrecto realizado
antes de la aplicación para detener las fugas.
MARRÓN OSCURO O NEGRO
Sistema o compresor sometido a
temperaturas extremadamente
altas.
CREMA/TEXTURA NO CLARA
Residuos agresivos del agente de lavado que
reaccionan con aluminio y el recubrimiento
de teflón en las partes del compresor, lavado
incorrecto y mal vacío realizado después del
lavado.
PARTÍCULAS/ASTILLAS DE METAL
Falla o traba del compresor
causada por la falta de aceite y/o
lubricación incorrecta.
MEZCLA DE LÍQUIDOS DESEQUILIBRADO
Aplicación de aceites universales-genéricos/
incorrectos, mezcla desequilibrada y no
homogénea de varios aceites.
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