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200-2835
D’ASSEMBLAGE
• CONSERVER TOUTES LES INSTRUCTIONS
1. Identifi er et retirer toutes les pieces détachées de la boîte pliante. (Fig. 1)
2. Couper les quatre coins de la boîte, du haut vers le bas, et mettre les côtés à plat sur le sol. (Fig. 2)
FIG. 1
FIG. 2
FIG. 5
B
A
C
D
E
FIG. 3
FIG. 4
3. Installer la poignée (A) en la centrant sur le cadre, pousser légèrement les tiges
(B) et pousser pour verrouiller en place.
4. Sortez l’équipement du carton en le faisant rouler, puis jetez le carton.
5. Fixer le crochet de boyau (C) à la poignée (A) en alignant les 2 trous dans la
base avec les boulons à l’arrière de la poignée, puis visser les 2 écrous (D) sur
les boulons comme illustré à la Fig. 3 et serrer à l’aide d’une clé ou d’une douille
de 3/8 po, ou d’une clé ouverte ajustable (c.-à-d., clé à molette). Insérer les 5
embouts de buse dans les œillets sur le panneau.
6. Connectez le tuyau fl exible haute pression à l’orifi ce de sortie de la pompe (E).
Serrez à fond. (Fig. 3)
7. Connectez la lance de vaporisation au pistolet. Serrez à fond. (Fig. 4)
8. Attachez le tuyau fl exible haute pression au pistolet. Serrez à fond. (Fig. 5)
AT T E N T I O N
Un bouchon d’expédition est inséré dans le bouchon de
remplissage d’huile lorsque la pompe est expédiée de l’usine. Le bouchon
d’expédition empêche l’huile de s’échapper de la pompe durant le transport.
Le bouchon d’expédition doit être enlevé avant que la laveuse à pression soit
mise en fonction. Pour enlever le bouchon d’expédition, le tirer directement.
REMARQUE : la pompe est fournie avec la bonne quantité d’huile et ne requi-
ert aucun autre entretien.
AV E R T I S S E M E N T
RISQUE D’ÉCLATEMENT.
Risque d’éclatement.
Utiliser un manomètre pour verifi er la pression des pneus avant chaque utilisation et
lors du gonfl age; consulter le fl anc de pneu pour obtenir la pression correcte.
REMARQUE :
des réservoirs d’air, des compresseurs et d’autres appareils simi-
laires utilisés pour gonfl er les pneus peuvent remplir de petits pneus à ces pressions
très rapidement. Régler le régulateur de pression d’air à une pression moindre que
celle indiquée sur le pneu. Ajouter de l’air par petite quantité et utiliser fréquemment
le manomètre pour empêcher un surgonfl age
