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In caso di contraccolpo, il paramano anteriore (4)
batte contro la mano dell’utilizzatore e provoca
così l’arresto della catena. Per rimettere in
funzione la sega, spingere indietro con forza il
paramano (4). La catena si ferma al massimo dopo
un decimo di secondo.
Eseguire regolarmente delle prove di
funzionamento.
A tale scopo, ribaltare il paramano anteriore
(4) in avanti e accendere per pochi secondi
la sega. La catena non deve avviarsi.
Tirare il paramano verso il corpo. La
catena gira all’accensione.
Avvertenze per l’uso dell’apparecchio
Controllare frequentemente la catena e verificare
che non sia danneggiata. Verificare che tutti i
pezzi funzionino regolarmente e correttamente.
Controllare che tutti i pezzi siano montati
correttamente e assicurino un funzionamento
regolare. Fare riparare subito i pezzi danneggiati
presso un’officina convenzionata.
Avvio con motore freddo (B17-B19)
- Posare la motosega a terra in posizione sicura.
- Spingere verso l’alto l’interruttore on/off (18)
sulla maniglia di comando.
- Tirare verso l’esterno la levetta dell’aria (17).
Assumere una posizione sicura.
Tenere saldamente la motosega vicino al terreno
con la mano sinistra.
-Salire con il piede destro sull’asta
dell’impugnatura posteriore (10).
- Tirare la corda di avviamento (11) da 3 a 5 volte
per l’intera lunghezza.
- Premere la levetta dell’aria (17) completamente.
- Versare la miscela per motori a 2 tempi nel
rapporto 40:1 con un imbuto e riavvitare il
coperchio (13).
Anelli di trazione lubrificazione
(B13-
B15)
La sega a catena viene fornita senza olio
lubrificante.
Svitare il coperchio del serbatoio dell’olio (12).
Riempire il serbatoio fino al livello massimo con
olio per catene bio-degradabile. Non utilizzare
mai olio riciclato o olio vecchio. Fare attenzione
che non penetri sporcizia all’interno della coppa
dell’olio. Non mettere mai in funzione la sega
senza olio, Se la sega viene messa in funzione
senza olio, si danneggiano in pochissimo tempo
tutte le guarnizioni della sega.
Controllare sempre la lubrificazione della catena
e il livello dell’olio prima di iniziare la
lavorazione.
Controllare il funzionamento automatico del
sistema di lubrificazione della catena tenendo la
sega accesa con la punta della barra rivolta verso
un foglio di carta appoggiato sul pavimento.
Tenere una distanza sufficiente! Se sul foglio
si allarga una macchia d’olio, significa che il
dispositivo automatico di oliatura funziona
quando la catena è in esecuzione..
Fare sempre attenzione che il canale uscita olio
(20) sia sempre privo di impurità. Se necessario
pulirlo con un oggetto sottile (ad es. uno
stuzzicadenti o un fiammifero).
ATTENZIONE:
Non cercare di regolare il flusso dell'olio della
pompa dell'olio. esso è stato regolato nella
posizione ottimale prima di lasciare la fabbrica.
Freno motore/catena (B16)
La sicurezza dell’operatore è garantita dalla
presenza sulla sega di un freno catena.
Summary of Contents for 320.450.170
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Page 5: ...5 B19 B21 B23 B20 B22 B24 B25 B26 18...
Page 6: ...6 B27 B29 B30 B31 B28 0 63 mm 5...
Page 109: ...109 B right side plate assembly...
Page 110: ...110 C easy starter...
Page 111: ...111 D oil pump and clutch assembly...
Page 112: ...112 E carburetor and air filter assembly...
Page 113: ...113 F cylinder and muffler assembly G crankshaft connecting rod and piston assembly...
Page 114: ...114 H flywheel and ignition coil J power assembly...
Page 115: ...115 K upper cover and air filter cover...
Page 116: ...116 L guide bar cover chain and guide bar P package attachment...
