Maverick AtomXB, Installation Manual

Ritzel- und Stirnrad-Eingriff 

Das  Ritzel  ist  das  am  Motor  angebrachte  Zahnrad,  das  Stirnrad  das  am  Getriebe.  Beide  zusammen  sorgen  dafür, 
dass  sich  das  Getriebe  dreht  und  das  Auto  antreibt.  Diese  beiden  Teile  müssen  in  einem  genau  festgelegten        
Abstand zueinander stehen (Eingriff), damit es nicht zu übermäßiger Abnutzung kommt. Sobald der Motor eingebaut 
und das Ritzel befestigt ist, muss der Eingriff überprüft werden; dazu das Stirnrad sanft mit dem Finger hin und her 
drehen (dabei darauf achten, dass keine Batterie angeschlossen ist). Wenn sich das Stirnrad stark bewegen läßt, ist 
es  zu  lose;  wenn  es  sich  praktisch  nicht  bewegen  läßt,  ist  es  zu  fest.  Es  einfachsten  ist  es,  ein  dünnes  Stück       
Plastikfolie  (von  einer  Einkaufstasche)  zwischen  Ritzel  und  Motor  zu  legen,  bevor  Sie  den  Motor  festziehen.  Nach 
dem  Festziehen  die  Plastikfolie  entfernen  und  den  Eingriff  noch  einmal  prüfen.  Das  Stirnrad  sollte  etwas  Spiel      
haben. 

Bodenfreiheit einstellen 

Die  Bodenfreiheit  des  Chassis  hat  großen  Einfluß  darauf,  wie  das  Auto  mit  dem  Untergrund  zurecht  kommt.  Ein 
Rennfahrzeug hat weniger Bodenfreiheit (6 mm) als ein Off-Road-Fahrzeug (20 mm).

Karosseriehöhe einstellen 

Sie können die Höhe der Fahrzeugkarosserie verändern. Dazu dienen, je nach Fahrzeug, entweder Stifte/Clips oder 
Schrauben  an  den  Karosseriepfosten.  Standardmäßig  wird  das  Fahrzeug  mit  optimal  eingestellter  Karosseriehöhe 
ausgeliefert. 

Leistung steigern 

Es gibt viele Möglichkeiten, ein funkgesteuertes Fahrzeug aufzurüsten, um es schneller, stärker und zuverlässiger zu 
machen. Maverick-Autos wurden als sehr stabile Plattform entwickelt, sehr zuverlässig und schnell genug, damit Sie 
mit funkgesteuerten Automodellen im Allgemeinen vertraut werden. 

Sie  können  den  Motor  bis  zur  Grenze  der  Geschwindigkeitsregelung  aufrüsten.  Die  Maverick  MSC-22  hat  eine      
13-Wicklungen  Bürstenmotorgrenze  und  sollte  nicht  mit  Motoren  mit  weniger  als  13 Wicklungen  betrieben werden. 
Es  gibt  aber  auch  Geschwindigkeitsregelungen  mit  niedrigeren  Motorgrenzen.  Das  Maverick  MBP-22  1800  mAh    
Ni-MH-Batteriepack kann auch aufgerüstet werden, so dass Ihr Fahrzeug längere Laufzeit, höhere Beschleunigung 
und höhere Höchstgeschwindigkeit bietet. 

Auch die Reifen können ausgewechselt werden, wie bei echten Straßenfahrzeugen. Im Zubehörhandel gibt es viele 
Optionen für die verschiedenen Zwecke, aber die Standard-Maverick-Reifen wurden speziell für die Bedürfnisse der 
Benutzer ausgewählt. 

Daneben  gibt  es  viele  Tuningaspekte,  die  für  eine  detaillierte  Beschreibung  in  dieser  Grundanleitung  zu  komplex 
sind.  So  können  Sie  durch  anderes  Öl,  Kolben,  Federn  und  Einstellung  der  Stoßdämpfer  das  Verhalten  Ihres     
Fahrzeugs  bei  Bodenunebenheiten  verändern.  Sie  können  die  Wankzentren  verstellen  und  damit  bestimmen,  wie 
viel Bodenhaftung das Fahrgestell bei Schwankbewegungen erzeugt. Sie können auch die Vorspur der Hinterräder, 
die  Achsschenkellenkung,  die  Nasenhöhe,  Differentialspannungen  und  das  Differential  insgesamt  ändern,  um      
Extra-Performance zu erzielen. 

Rennmodus 

Es gibt weltweit viele R/C Racing Clubs, die das Richtige für Sie sein werden, wenn Sie Rennwettbewerbe brauchen. 
Dazu können Sie im Internet nach ‘remote controlled car racing’ suchen. 

Ihr  örtlicher  Modellshop  kann  Ihnen  bestimmt  wertvolle  Ratschläge  und  Unterstützung  dazu  geben.  Am  leichtesten 
finden Sie einen in einer speziellen Zeitschrift für Ferngesteuerte Autos oder im Telefonbuch.  

Die 

Bodenfreiheit 

läßt 

sich 

mit 

den 

mitgelieferten 

schwarzen                        

Verbundscheiben  am  Körper  der  Stoßdämpfer  einstellen.  Je  mehr  Scheiben 
Sie  einbauen,  desto  größer  ist  der  Abstand  zwischen  Chassis  und           
Untergrund.  Achten  Sie  darauf,  auf  jeder  Seite  die  gleiche  Anzahl  Scheiben 
einzusetzen,  denn  links  und  rechts  unterschiedliche  Bodenfreiheit  führt  zu 
ungleichförmigem Verhalten des Fahrzeugs. 
 
Sie  können  die  Bodenfreiheit  vorn  und  hinten  unabhängig  voneinander       
einstellen;  dadurch  werden  ebenfalls  die  Fahreigenschaften  verändert.  Am 
Besten ist es, vorn und hinten die gleiche Bodenfreiheit zu haben. 

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