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Configuración del ajuste
Si los neumáticos delanteros no están apuntando directamente hacia delante con el transmisor encendido, ajuste el
regulador de dirección. Después, en caso necesario, haga pequeños ajustes en el regulador de dirección mientras
conduce el vehículo.
Conexión del transmisor y del receptor
Quizás se
a necesario que configure su transmisor para “conectarlo” con el receptor, si se cambia a un receptor nuevo
o si pierde la señal por alguna razón.
Encienda la emisora mientras mantiene apretado el Botón de Emparejamiento. El LED empezará a parpadear. Estará
parpadeando y en modo emparejamiento durante más de 20 segundos.
Encienda el variador. Cuando el LED del receptor se queda fijo, el proceso está completado.
MSRS-249- 2 in 1 Receiver/ESC 2.4GHz
Información técnica
TECs de accionamiento de 20 A y TECs de marcha atrás de 10 A
Dimensiones del bastidor: 35.1mm*25.3mm*14mm
22 calibradores con cables de silicio
Peso de 7.4g con conectores e interruptor
Tensión del BEC 6,0 V
Características
6,0 voltios — 8,4 voltios de potencia de entrada
Impermeable
Sistema motor de alta frecuencia
Funcionamiento lineal del freno, avance y marcha atrás
Sistema de configuración de automático
Protección de sobrecorriente
Protección térmica
Protección contra la baja tensión
LED
Límite de 20 revoluciones del 370 motor con ecobillas
Ajuste del Variador
1. Con el interruptor del variador de velocidad en posicion OFF ( apagado ) conecte la bateria
2. Encienda el transmisor
3. Active el control de velocidad
4.
Para indicar que el variador está trabajando correctamente, su LED parpadeará 3 veces y se quedará fijo
encendido.
5. El variador de velocidad esta instalado y listo para su uso
Regulador del acelerador
Cuando instale un servo o si por alguna razón ha cambiado el horn de servo,
asegúrese de que el servo está en posición neutral al encender el coche sin el horn
de servo en su lugar. Ajuste el horn de servo y el varillaje de tal forma que estén a 90
grados. Asegúrese que el “Trim” está en la posición central.
Desplace el trim hacia delante para trimearlo a la derecha y hacia detrás para
trimearlo a la izquierda.
Si las ruedas apuntan hacia la
izquierda, desplace el trim hacia
delante
Si las ruedas apuntan hacia la derecha,
desplace el trim hacia detrás
Si apuntan derechas no debe
realizarse ajuste.
