Maverick MV150000, Instruction Manual

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Débranchez toujours le connecteur des batteries du connecteur du contrôleur de vitesse après utilisation.

Faites attention à ne pas rebrancher le contrôleur de vitesses de façon incorrecte ou avec une polarité inversée.

Un mauvais branchement ou une polarité inversée pourrait endommager le contrôleur de vitesses.

Veuillez utiliser un condensateur optionnel sur votre moteur, pour une bonne réception de la fréquence.

N’utilisez pas un moteur de moins de 12 dents avec des batteries 2S LiPo ou 6 cellules Ni-MH (exemple 11D, 

10D et 9D et les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur à nombre de tours plus faible pourrait 

endom mager le contrôleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse être en sécurité, votre contrôleur pourrait 

se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste (hors 

piste, forte traction, etc.))

N’utilisez pas un moteur de moins de 18 dents avec des batteries 3S LiPo ou 9 cellules Ni-MH (exemple 17D, 

16D et 15D et les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur à nombre de tours plus faible pourrait 

endommager le contrôleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse être en sécurité, votre contrôleur pourrait 

se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste (hors 

piste, forte traction, etc.))

Si votre véhicule a roulé dans l’eau, séchez bien le contrôleur électronique de vitesse et les connecteurs.

Au cours de l’utilisation et ensuite, votre contrôleur de vitesse sera chaud. Ne touchez pas le dissipateur à les 

mains nues. Vous pourriez vous brûler les mains.

Le contrôleur de vitesse possède 2 types de modes de batterie à choisir en fonction du type de batterie que 

vous utilisez (Ni-MH ou LiPo). Un réglage est nécessaire en fonction du type adéquat de batterie. Si vous ne 

réglez pas correctement votre contrôleur de vitesse, votre batterie pourrait exploser, gonfler, fumer ou devenir 

inutilisable.

Caution

En ne suivant pas ces instructions vous pourriez endommager votre kit, et provoquer de 

sérieux dégâts corporels ou même mortels.

Calibration du contrôleur électronique de vitesse

MSC-30BR-WP Features:

Modèle

MSC-30BR-WP

Contrôleur marche 

avant/courant de pointe

40A / 180A

Contrôleur marche 

arrière

20A / 90A

Résistance

marche avant : 0,002 Ohm ; 

marche arrière : 0,004 Ohm

Application

échelle 1/10 sur route et hors route

Limites du 

moteur

2S Lipo 

/ NiMH 6 

cellules

moteur taille 540 ou 550 ≥12T
tr/min < 30000 à 7,2 V

3S Lipo 

/ NiMH 9 

cellules

taille moteur 540 ou 550 ≥18T
tr/min < 20000 @7,2V

Batterie

NiMH 5-9 cellules ou 2-3S Lipo

BEC intégré

6V/2A

Fréquence MLI

1KHz

Dimensions

46.5x34x28.5mm

Poids 

65g