Maxwell RC10, User Manual

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User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

4. OPERATION

TO HAUL IN USING

 THE 

CAPSTAN

1.  Make sure the anchor is secured.

2.  Insert the clutch handle into the 

clutch nut and turn anticlockwise 

until rotation stops. This will 

release the mechanism so that the 

chainwheel remains stationary while 

you operate the windlass.

3.  Wind up to three turns of rope onto 

the drum in a clockwise direction.

4.  Maintaining a light ‘tailing’ pull on 

the free end, start the windlass 

using the UP foot switch.  

5.  As the capstan rotates, increase 

pull and ‘tail’ hand over hand to 

haul the rope.  

6.  Reduce pull to slip the rope if 

required. 

7.  To hold, stop the windlass while 

maintaining pull on the rope.

DEN ANKERSPILL ZUM   

 EINZIEHEN 

BENUTZEN

1.  Vergewissern Sie sich, dass der 

Anker gesichert ist.

2.  Fügen Sie den Kupplungshebel 

in die Kupplungsmutter ein, und 

drehen Sie den Hebel gegen den 

Uhrzeigersinn bis die Drehung 

stoppt. Dies löst den Mechanismus, 

damit das Kettenrad sich 

nicht bewegt, während Sie die 

Ankerwinde bedienen.

3.  Wickeln Sie drei Umdrehungen 

des Seils um die Trommel im 

Uhrzeigersinn.

4.  Mit einem leichten Zug am losen 

Ende, starten Sie die Ankerwinde, 

indem Sie den HOCH Fußschalter 

benutzen.

5.  Während der Drehung des 

Ankerspills sollten Sie stärker ziehen 

und Sie eine Hand über die nächste 

bringen, um das Seil einzuziehen.  

6.  Lösen Sie Ihren Griff ein wenig, um 

das Seil durchgleiten zu lassen, falls 

dies notwendig ist. 

7.  Um anzuhalten, stoppen Sie die 

Ankerwinde, währenddem Sie das 

Seil festhalten.

VIRER EN UTILISANT

 LE 

CABESTAN

1.  Assurez-vous que l'ancre est 

sécurisée.

2.  Insérer la manivelle d'embrayage 

dans l'écrou d'embrayage et 

tourner dans le sens antihoraire 

jusqu'à ce que la rotation s'arrête. 

Cela va libérer le mécanisme 

afi n que la roue à chaîne reste 

stationnaire pendant que vous 

faites fonctionner le treuil.

3.  Enrouler jusqu'à trois tours de 

corde sur le tambour dans la 

direction des aiguilles d'une montre.

4.  Maintenir un tirage léger "résidus" 

sur l'extrémité libre, démarrer le 

treuil en utilisant le commutateur au 

pied UP.  

5.  Comme le cabestan tourne, 

augmenter le tirage et 'fi ler' main 

sur main pour tirer la corde.  

6.  Réduire le tirage pour glisser la 

corde si nécessaire. 

7.  Pour maintenir, arrêter le treuil tout 

en maintenant le tirage sur la corde.

RECUPERAR EL ANCLA   

USANDO EL CABRESTANTE

1.  Asegúrese que el ancla esté bien 

sujeta.

2.  Inserte la manivela del embrague 

en la tuerca del embrague y gire 

de derecha a izquierda hasta que 

pare la rotación. Esto liberará 

el mecanismo de modo que el 

barbotén permanecerá fi jo mientras 

opera el molinete.

3.  Enrolle tres vueltas de cabo en el 

tambor en sentido de izquierda a 

derecha.

4.  Manteniendo un ligero tirón de 

‘cola’ en el extremo libre, ponga en 

funcionamiento el molinete usando 

el interruptor de piso. (Posición UP)   

5.  A medida que el cabrestante 

rota, incremente el tiro y ‘cola’ 

rápidamente para recuperar cabo.  

6.  Si es necesario, reduzca la tirada 

para hacer deslizar cabo. 

7.  Para sostener, apague el molinete 

mientras mantiene tiro en el cabo.

INHALEN MET DE  

 KAAPSTANDER

1.  Zorg ervoor dat het anker is 

geborgen.

2.  Plaats het koppelingshendel in de 

koppelingsmoer en draai linksom 

totdat de rotatie stopt. Hiermee 

wordt het mechanisme losgelaten 

zodat het kettingwiel blijft stilstaan 

terwijl u de ankerlier bedient.

3.  Wind de kabel drie keer rechtsom 

rond de trommel.

4.  Oefen een lichte trek uit op het vrije 

kabeluiteinde, en start de ankerlier 

met behulp van de Omhoog-knop 

op de voetschakelaar. 

5.  Terwijl de kaapstander draait, 

verhoogt u de trek en haalt u hand 

over hand de kabel in.  

6.  Verminder de trekkracht om de 

kabel te laten slippen, indien nodig. 

7.  Om vast te houden, stopt u de 

ankerlier terwijl u de trekkracht op 

de kabel behoudt.

 ISSARE 

UTILIZZANDO

 IL 

TONNEGGIO

1.  Assicurarsi che l’ancora sia fi ssata.

2.  Inserire la maniglia della frizione nel 

bullone della frizione e ruotarla in 

senso anti-orario fi nché la rotazione 

s’interrompe. Questo rilascerà 

il meccanismo in modo che il 

barbotin rimanga fermo mentre si 

usa il salpa ancora.

3.  Avvolgere tre giri di fune sul 

tamburo in senso orario.

4.  Mantenendo un leggero 

beccheggio ‘di coda’ tirare la parte 

libera ed avviare l’argano utilizzando 

l’interruttore a pedale SU.

5.  Quando il tonneggop ruota, 

aumentare la trazione e il 

beccheggio ‘di coda’ ed issare la 

fune a mano.

6.  Ridurre la trazione per far scorrere 

la fune se necessario.

7.  Per tenerla, fermare l’argano 

mantenendo la tensione sulla corda.

•  To avoid applying the full force 

of the windlass to the bow fi tting 
when docking the anchor, adjust 
the clutch nut so that there is 
some slippage when docking the 
anchor.

• DO 

NOT

 use the windlass 

to secure the anchor into the 
bow roller.  Use an appropriate 
tensioner or snubber.

• DO 

NOT

 allow the chainwheel to 

free wheel uncontrolled as this will 
allow dangerously high speeds to 
build up.

•  There is no self-locking mechanism 

to prevent the windlass from 
turning freely during manual 
operation. The rope/chain must 
be clamped before the clutch 
handle is removed from the 
chainwheel and the clutch must be 
re-tightened.

•  Um zu vermeiden, dass die volle 

Kraft der Ankerwinde während 
des Andockens des Ankers am 
Bugbeschlag angewendet wird, 
stellen Sie die Kupplungsmutter 
so ein, dass eine Verzögerung 
während des Andockens des 
Ankers auftritt.

• NICHT

 die Ankerwinde benutzen, 

um den Anker an der Bugrolle zu 
befestigen. Benutzen Sie einen 
geeigneten Spanner oder Dämpfer.

• NICHT

 dem Kettenrad erlauben, 

ungehindert zu laufen, da dies 
dazu führt, dass gefährlich hohe 
Geschwindidkeiten entstehen.

•  Es gibt keinen selbstsichernden 

Mechanismus, um die Ankerwinde 
davor zu bewahren, dass sie sicht 
während manueller Bedienung 
ohne Einschränkungen dreht. Das 
Seil/die Kette muss abgeklemmt 
werden, ehe der Kupplungshebel 
vom Kettenrad entfernt wird, 
und die Kupplung muss wieder 
festgemacht werden.

•  Afi n d'éviter l'application de la 

force entière du treuil à la ferrure 
d’étravelors de l'amarrage de 
l’ancre, régler l'écrou d'embrayage 
pour qu'il y ait un certain 
glissement lors de l'amarrage de 
l’ancre.

• NE 

PAS

 utiliser le treuil pour fi xer 

l’ancre dans le davier. Utiliser 
un tendeur ou un amortisseur 
approprié.

• NE 

PAS

 laisserla roue à chaîne 

rouler libre incontrôlé parce 
que cela permettra à la vitesse 
d’augmenter dangereusement.

•  Il n'y a aucun mécanisme 

de verrouillage automatique 
pour empêcher le treuil de 
rouler librement pendant le 
fonctionnement manuel. La corde/
la chaîne doit être fi xée avant 
que la manivelle d'embrayage 
soit retirée de la roue à chaîne et 
l'embrayage doit être resserré.

•  Para evitar aplicar toda la 

fuerza del molinete sobre los 
componentes de la proa cuando 
se aloja el ancla, ajuste la tuerca 
del embrague para reducir la 
tensión cuando se apoya el ancla 
en la proa.

• NO

 use el molinete para sujetar 

el ancla en la puntera de proa.  
Use un tensor o amortiguador de 
tambor adecuado.

• NO

 deje que el barbotén gire sin 

control ya que se pueden generar 
velocidades peligrosas.

•  No hay mecanismo de bloqueo 

automático para evitar que el 
molinete gire libremente durante la 
operación manual. El cabo/cadena 
se debe sujetar antes de quitar 
la manivela del embrague del 
barbotén y el embrague se debe 
volver a apretar.

•  Om te voorkomen dat tijdens het 

borgen van het anker de volle 
kracht van de lier wordt losgelaten 
op het boegmontagestuk, past u 
de koppelingsmoer aan zodat het 
enigszins kan slippen tijdens het 
borgen van het anker.

•  Gebruik de lier 

NIET 

om het 

anker vast te zetten in de boegrol.  
Gebruik hiervoor een geschikte 
spanner of buffer.

•  Laat het kettingwiel 

NIET 

ongecontroleerd draaien omdat het 
dan Gevaarlijke hoge snelheden 
kan bereiken.

•  Er is geen zelfvergrendelend 

mechanisme om te voorkomen 
dat de ankerlier vrij draait 
tijdens handmatige bediening. 
De kabel/ketting moet stevig 
worden vastgezet voordat het 
koppelingshendel wordt verwijderd 
uit het kettingwiel en de koppeling 
moet opnieuw vast worden 
gedraaid.

•  Per evitare di applicare la forza 

completa dell'argano sulla prua 
quando si ormeggia l'ancora, 
regolare il bullone della frizione 
in modo che vi sia un leggero 
slittamento quando si ormeggia 
l'ancora.

• NON

 usare l'argano per fi ssare 

l'ancora nel salpancora. Usare un 
adeguato tensionatore o snubber.

• NON 

 lasciare che la ruota 

dentata si muova liberamente in 
modo incontrollato poiché questo 
permetterà movimenti a velocità 
pericolosamente alte.

•  Non c'è un meccanismo 

autobloccante per evitare che 
l'argano ruoti liberamente durante 
l'utilizzo manuale. La fune/catena 
deve essere fi ssata prima di 
rimuovere dalla ruota dentata e la 
frizione deve essere rifi ssata.

4. BEDIENUNG

4. FONCTIONNEMENT

4. OPERACIÓN

4. GEBRUIK 

4. FUNZIONAMENTO

TIPS

HINWEISE

CONSEILS

TIPS

SUGERENCIAS

SUGGERIMENTI