Maxwell VWC 2500, Manual

9 

2.5 

POWER CONECTIONS TO DC MOTOR

The main power system is a two cable, ungrounded, 

fully insulated, negative return system. The motor is 

of the isolated earth type. This system is selected to 

minimise electrolytic corrosion problems. 

The DC motor has three power terminals, marked 

“F1”, “-” and “F2”. Terminal “-” should be connected 

directly to “-” terminal on the battery, see wiring 

schematic in Appendix C. Terminal “F1” is for 

clockwise rotation of the motor and “F2” is for 

anticlockwise rotation. Depending on the desired 

direction of rotation, one of these terminals should be 

connected to solenoid. 

See Table 2.1 to select the appropriate cable size for 

power supply. The recommendation assumes that 

the cable insulation has a minimum temperature 

rating of 90°C and sizes allow for a maximum 10% 

voltage drop over the total length. 

Cable lengths given are from the battery terminal to 

the terminal on the motor, via the solenoid box, and 

then back to the battery. 

Where a portion of cable runs through the engine 

room, a size increase should be made as indicated. 

After connecting the cables, spray all terminals with 

anti-corrosive waterproof coating, “CRC 3013 Soft 

Seal” or equivalent. 

  ! 

When tightening the cables to the motor,  

ensure the lower nut is secure against  

turning when tightening the upper nut. This 

will prevent damage occurring within the  

motor.

                                       Upper Nut 

                                                               Lower Nut 

Picture 2.7 

Motor Connections

24v Systems 

Total Cable Length from battery to winch then 

back to battery 

Wire Size 

Engine Room 

Wire Size 

Correction* 

mm² 

AWG 

mm² 

AWG 

Up to 19m (62') 

14 

6 

16 

5 

From 19m - 23m (62' - 75') 

16 

5 

22 

4 

From 23m - 30m (75' - 98') 

22 

4 

- 

- 

From 30m - 98m (98' - 114') 

26 

3 

- 

- 

From 98m - 47m (118' - 154') 

34 

2 

- 

- 

Table 2.1 

Recommended wire sizes