MDC XT15-PT 2017, User Manual And Manual

34

1300 4X4 4X4 

Handy Tips

Driving Off Road 

Towing your caravan off road adds many dimensions to the driver’s responsibilities and factors to be considered. 
When travelling remote always carry enough spare parts and supplies to cater for a “worst case scenario.”  
Always perform preventative maintenance and daily checks. Minimum trailer spares would consist of: 

•

Wheel Bearings 

•

Seals 

•

Wheel studs and nuts 

These are available from Market Direct Campers 

Wildlife 

Australian outback roads are notorious for wandering stock and native wildlife which can be a serious danger to 
motorists. Due care must always be taken, and the possibility of an animal strike considered in regard to speed and 
time of day you are driving. Most animals in the outback are more active at night which greatly increases the likelihood 
of an animal strike between dusk and dawn. Towing a camper or caravan increases braking distance and has inherent 
risk associated with aggressive and defensive manoeuvring to avoid a collision.  

Corrugations & rough road 

Corrugations are arguably the most taxing and damaging road conditions to vehicles. Constant vibration can loosen 
vehicle components and as a stress dynamic to vehicles and drivers well in excess of normal road driving. In these 
conditions take regular breaks to reduce driver fatigue and fatigue to vehicles. Shock absorbers can become 
extremely hot on corrugated roads which can cause damage to seals resulting in shock absorber fade (reduction in 
damping effect) and in extreme cases failure of the seal completely. On rough and corrugated roads, it’s important to 
adjust tyre pressures on your car and trailer to soften the effect and extend the contact patch of the tyre on the road.  

Bulldust 

This phenomenon is common on outback roads. Fine dust can settle in large holes obscuring them from unsuspecting 
drivers. It is important to reduce speed in these conditions and drive carefully to avoid the possibility of damage or an 
accident.  

Sand 

When driving on sand it is important to lower tyre pressures on both the vehicle and trailer. By lowering the pressure 
you will effectively create a larger footprint for the tyre which will reduce how far it sinks in sand. Sand shape and 
compaction will vary around the country so necessary reduction in tyre pressure will vary. Always keep in mind the 
lower the pressure the lower the speed you should travel. When lowering pressures to 20psi or less you also increase 
the chance of rolling the bead of the tyre off the rim so sharp turns should be avoided. When driving these conditions, 
it is strongly advised you carry a tyre pressure gauge/deflator and a portable compressor to reinflate when back on the 
highway. 

Causeways 

Outback roads often have causeways to control water runoff and prevent erosion of the road. When travelling at speed 
these causeways can be a danger to motorists and vehicles so due care should be taken to reduce speed when 
approaching them. In very remote areas these often won’t have signposts so special care should be taken in these 
areas. 

Creek and River Crossings 

These crossings can be extremely dangerous even in low water levels and should never be attempted in times of even 
mild flooding. Towing a camper or caravan greatly elevates the risk in this situation and should never be attempted 
unless you are completely assured it is safe to do so. If there is any doubt about access in flood prone areas, you 
should contact the local authorities to find out conditions and dangers before you proceed.