18
PROBLEM
PRZYCZYNA
SPOSÓB USUNIĘCIA
Ulatnianie
się
powietrza
w
ob
rębie spustu
1.
Uszkodzony o-
ring w zaworze
spustu.
2.
Uszkodzona głowica w zaworze
spustu.
3.
Uszkodzenie wrzeciona zaworu,
uszczelki lub o-
ringu w spuście.
1.
Sprawdź
i wymień o
-ring.
2.
Sprawdź i wymień głowicę w
zaworze
spustu.
3.
Sprawdź i wymień wrzeciono zaworu,
uszc
zelkę lub o
-
ring w
spuście.
Ulatnianie
się
powietrza
pomiędzy
obudową
a
prowadnicą
napędową
Uszkodzony tłok, o
-ring lub
amortyzator.
Sprawdź
i
wymień
o-ring lub amortyzator.
Ulatnianie
się
powietrza
pomiędzy
obudową
a
pokrywą cylindra
1.
Poluzowane połączen
ie
śrubowe.
2.
Uszkodzona uszczelka.
1.
Dokręć śruby.
2.
Sprawdź i wymień uszczelkę.
Elementy
mocujące wbijane
są za głęboko
1.
Zużyty
amortyzator.
2.
Zbyt wysokie ciśnie
nie.
1.
Wymień amortyzator.
2.
Wyreguluj ciśnienie powietrza.
Narzędzie pracuje
powoli
lub
ociężale
1.
Za mało oleju.
2.
Niedostateczny
dopływ
sprężonego powietrza.
3.
Zepsuta sprężyna w pokrywie
cylindra.
4.
Zablokowany
wydmuch
w
pokrywie
cylindra.
1.
Nasmaruj narzędzie zgod
nie ze
wskazówkami.
2.
Sprawdź dopływ sprężonego
powietrza.
3.
Wymień sprężynę.
4.
Wymień uszkodzone wewnętrz
ne
części.
Narzędzie
przepuszcza
elementy
mocujące
1.
Zużyty
amortyzator lub
uszkodzona sprężyna.
2.
Zanieczyszczona
prowadnica
napędowa.
3.
Niedostateczny
dopływ
s
prężonego powietrza.
4.
Zużyty lub suchy o
-
ring na tłoku.
5.
Uszkodzony o-
ring na zaworze
spustu.
6.
Nieszcze
lna uszczelka pokrywy
cylindra.
1.
Wymień
amortyzator
lub sprężynę
podajnika.
2.
Oczyść
kanał
prowadnicy napędowej.
3.
Sprawdź połączenia przewodów
powietrza i spręż
arki.
4.
Wymień lub nasmaruj o
-ring.
5.
Wymień o
-ring.
6.
Wymień uszczelkę.
Element mocujący
zablokował się
1.
Zużyta prowadnica.
2.
Uszkodzenie lub nieprawidłowy
rozmiar elementów mocujących.
3.
Poluzowane połączenia śrubowe
magazynku lub panelu
przedniego.
4.
Uszkodzona
końcówka
napędzająca tłok.
1.
Wymień prowadnicę.
2.
Zastosuj nieuszkodzone elementy
mocujące zalecanego rodza
ju.
3.
Dokręć śruby.
4.
Wymień tłok.
Elementy
mocujące nie są
wbijane
na
odpowiednią
głębokość
1.
Końcówka
napędowa
tłoka
ześlizgu
je
się
z
elementów
mocujących.
2.
Ni
skie ciśnienie powietrza.
3.
Niska prędkość pracy i moc.
1.
Wymień tłok.
2.
Wyreguluj ciśnienie powietrza.
3.
Sprawdź, czy zamontowana jest
odpowiednia
i nieuszkodzona
sprężyna
pokrywy
cylindra. Sprawdź,
czy wydmuch powietrza
w
pokrywi
e cylindra
jest zablokowany.
