DEUTSCH
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PROBLEM
URSACHE
MAßNAHME
Luftaustritt am Abzug
1.
O
-Ring im Abzugsventil
beschädigt.
2.
Ventilkopf des Abzugs
beschädigt.
3.
Ventilspindel, Dichtung
oder O
-Ring im Abzug
beschädigt.
1.
O
-Ring kontrollieren und
austauschen.
2.
Ventilkopf im Abzug kontrollieren und
austauschen.
3.
Ventilspindel, Dichtung oder O
-Ring
im Abzug kontrollieren und
austauschen.
Luftaustritt zwischen
Gehäuse und
Antriebssteuerung
Kolben, O
-Ring oder
Stoßdämpfer beschäd
igt.
O
-
Ring oder Stoßdämpfer kont
rollieren und
austauschen.
Luftaustritt zwischen
Gehäuse und
Zylinderkopf
1.
Schraubverbindung gelöst.
2.
Dichtung beschädigt.
1.
Ziehen Sie die Schrauben fest.
2.
Dichtung kontrollieren und
austauschen.
Befestigungsmittel zu tief
eingeschlagen
1.
Stoßdämpfer kaputt.
2.
Luftdruck zu hoch.
1.
Stoßdämpfer austauschen.
2.
Luftdruck korrigieren.
Arbeitet langsam oder
ohne Kraft
1.
Zu
wenig Öl.
2.
Druckluftversorgung
unzureichend.
3.
Kaputte Feder im
Zylinderkopf.
4.
Auslass im Zylinderkopf
verstopft.
1.
Gemäß Anle
itung schmieren.
2.
Die Druckluftversorgung kontrollieren.
3.
Feder austauschen.
4.
Beschädigte interne Teile
austauschen.
Das Werkzeug
übers
pringt
Befestigungsmittel
1.
Stoßdämpfer kaputt oder
Feder beschädigt.
2.
Schmutz in der
Antriebssteuerung.
3.
Druckluftversorgung
unzureichend.
4.
O
-Ring am Kolben
verschlissen oder trocken.
5.
O
-Ring am Abzugsventil
beschädigt.
6.
Dichtung des Zylinderkopfs
undicht.
1.
Stoßd
äm
pfer oder Zufuhrfeder
austauschen.
2.
Antriebskanal der Antriebssteuerung
reinigen.
3.
Schlauch
- und
Kompressoranschlüsse kontr
ollieren.
4.
O
-Ring austauschen oder schmieren.
5.
O
-Ring austauschen.
6.
Dichtung austauschen.
Befestigungsmittel sitzen
fest
1.
Steuergerät ka
putt.
2.
Befestigungsmittel
beschädigt oder von
falscher Größe.
3.
Schraubverbindung an
Magazin oder Frontplatte
lösen.
4.
Antriebsspitze des Kolbens
ist beschädigt.
1.
Steuergerät austauschen.
2.
Unbeschädigte Befestigungsmittel
des empfohlenen Typs verwenden.
3.
Ziehen Si
e
die Schrauben fest.
4.
Kolben austauschen.
Befestigungsmittel
werden nicht tief genug
eingeschlagen
1.
Antriebsspitze des Kolbens
rutscht vom
Befestigungsmittel ab.
2.
Niedriger Luftdruck.
3.
Niedrige
Arbeitsgeschwindigkeit und
-leistung.
1.
Kolben austauschen.
2.
Luftdruck korrigieren.
3.
Kontrollieren, dass eine passende,
unbeschädigte Zylinderkopffeder
montiert ist. Kontrollieren, ob der
Au
slass am Zylinderkopf verstopft i
st.
