POLSKI
98
B
Sprawdzi
ć
kierunek obrotów!
Przy niew
ł
a
ś
ciwym pod
łą
czeniu faz kie-
runek obrotów silnika mo
ż
e by
ć
niepra-
wid
ł
owy. Mo
ż
e to spowodowa
ć
uszko-
dzenie urz
ą
dzenia. Dlatego przed
ka
ż
dym pod
łą
czeniem nale
ż
y spraw-
dzi
ć
kierunek obrotów. Ko
ł
o pasowe
kompresora powinno obraca
ć
si
ę
w kie-
runku strza
ł
ki (na kratce os
ł
ony paska).
W przypadku niew
ł
a
ś
ciwego kierunku ob-
rotów nale
ż
y prze
łą
czy
ć
fazy we wtyczce:
1. Wyci
ą
gn
ąć
wtyczk
ę
.
2. Za pomoc
ą
wkr
ę
taka prze
łą
czy
ć
fazy
w sposób pokazany na rysunku:
– nieco wcisn
ąć
prze
łą
cznik
– obróci
ć
prze
łą
cznik o 180°.
Nale
ż
y chroni
ć
kabel zasilaj
ą
cy przed
gor
ą
cem, agresywnymi p
ł
ynami i ostry-
mi kraw
ę
dziami.
Nale
ż
y u
ż
ywa
ć
wy
łą
cznie przed
ł
u
ż
a-
czy o odpowiednim przekroju
ż
y
ł
(zob.
"Dane techniczne").
Kompresor nale
ż
y wy
łą
cza
ć
przyci-
skiem wy
łą
cznika; nie wolno wy
łą
cza
ć
go przez wyci
ą
gni
ę
cie wtyczki.
Po zako
ń
czeniu pracy wyci
ą
gn
ąć
wtyczk
ę
z gniazda wtyczkowego.
5.4
Wytwarzanie spr
ęż
onego
powietrza
1. W
łą
czy
ć
urz
ą
dzenie
lub
.
Odczeka
ć
, a
ż
zostanie osi
ą
gni
ę
te
maksymalne ci
ś
nienie w zbiorniku
(kompresor si
ę
wy
łą
czy).
Ci
ś
nienie w zbiorniku jest wskazywane
na manometrze
.
2. Ustawi
ć
na regulatorze ci
ś
nienia
typowe ci
ś
nienie. Aktualne ci
ś
-
nienie jest wskazywane na mano-
metrze regulatora ci
ś
nienia
A
Uwaga!
Ustawione ci
ś
nienie typowe nie mo
ż
e
by
ć
wy
ż
sze ni
ż
maksymalne ci
ś
nienie
robocze przy
łą
czonych urz
ą
dze
ń
pneu-
matycznych!
3. W
ąż
spr
ęż
onego powietrza pod
łą
-
czy
ć
do przy
łą
cza spr
ęż
onego po-
wietrza
4. Przy
łą
czy
ć
narz
ę
dzie pneumatycz-
ne. Teraz mo
ż
na pracowa
ć
przy
u
ż
yciu narz
ę
dzia pneumatycznego.
5. Prosz
ę
wy
łą
czy
ć
urz
ą
dzenie
gdy praca nie b
ę
dzie teraz kontynu-
owana. Prosz
ę
równie
ż
wyci
ą
gn
ąć
wtyczk
ę
.
6. Codziennie spuszcza
ć
kondensat
ze zbiornika ci
ś
nieniowego
.
A
Niebezpiecze
ń
stwo!
Przed wszelkimi pracami przy urz
ą
-
dzeniu:
– Wy
łą
czy
ć
urz
ą
dzenie.
– Wyci
ą
gn
ąć
wtyczk
ę
.
– Zaczeka
ć
, a
ż
urz
ą
dzenie si
ę
zatrzy-
ma.
– Sprawdzi
ć
, czy urz
ą
dzenie, wszel-
kie stosowane narz
ę
dzia pneuma-
tyczne i osprz
ę
t nie s
ą
pod ci
ś
nie-
niem.
– Pozostawi
ć
do ostygni
ę
cia urz
ą
dze-
nie, wszystkie u
ż
ywane narz
ę
dzia
pneumatyczne i osprz
ę
t.
Po wszelkich pracach przy urz
ą
dze-
niu:
– Ponownie uruchomi
ć
i sprawdzi
ć
wszystkie urz
ą
dzenia zabezpieczaj
ą
-
ce.
– Sprawdzi
ć
, czy w urz
ą
dzeniu lub na
nim nie ma narz
ę
dzi lub podobnych
przedmiotów.
Inne prace konserwacyjne lub na-
prawcze ni
ż
opisane poni
ż
ej mog
ą
by
ć
wykonywane wy
łą
cznie przez
wykwalifikowanych pracowników.
6.1
Regularna konserwacja
A
Uwaga
W przypadku nowego kompresora po
pierwszych 50 i 250 godzinach pracy
nale
ż
y sprawdzi
ć
momenty dokr
ę
cenia
ś
rub g
ł
owicy (zob. "Dane techniczne").
Przed ka
ż
dym przyst
ą
pieniem do
pracy
Sprawdzi
ć
w
ęż
e spr
ęż
onego powie-
trza pod k
ą
tem uszkodze
ń
, ewentu-
alnie wymieni
ć
.
Sprawdzi
ć
po
łą
czenia
ś
rubowe pod
k
ą
tem przykr
ę
cenia, ewentualnie
dokr
ę
ci
ć
.
Sprawdzi
ć
, czy kabel zasilaj
ą
cy nie
jest uszkodzony, ewentualnie zleci
ć
jego wymian
ę
elektrykowi.
Co 50 godzin pracy
Sprawdzi
ć
i ewentualnie oczy
ś
ci
ć
filtr powietrza
kompresora.
45
49
50
46
48
51
47
6.
Konserwacja i piel
ę
gna-
cja
52
53