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A20H0019
Installazione
All'atto dell'installazione verificare che le caratteristiche richieste del motore coincidano
con quanto riportato sulla targa con particolare attenzione alla tensione di alimentazione
e alla coppia frenante massima.
Verificare che la coppia frenante fornita dal gruppo freno sia adeguata per l'applicazione
prevista. Verificare che il tipo di freno installato sul motore sia idoneo per l'applicazione
prevista e che sia conforme a eventuali norme e prescrizioni vigenti.
La serie BMO non comprende motori idonei ad essere utilizzati in ambienti con pericolo
di esplosione. L'uso di un motore non idoneo in un ambiente con pericolo di esplosione
può causare gravi danni a persone e cose.
Verificare che il grado di protezione IP indicato in targa sia idoneo per l'applicazione
prevista.
Verificare che le guarnizioni siano in perfette condizioni e perfettamente alloggiate nelle
loro sedi, che le aperture di ingresso cavo siano ben chiuse, che le viti della scatola
morsettiera siano serrate in modo che sia garantito il grado di protezione indicato in
targa.
Per installazioni all'aperto si raccomanda di proteggere opportunamente il motore dalle
intemperie. E' opportuno inoltre evitare di installare il motore con i bocchettoni
d'ingresso dei cavi posizionati verso l'alto. Si consiglia inoltre che i cavi arrivino dal basso
verso l'alto per evitare fenomeni di gocciolamento o ristagno dell' acqua Per motori con
montaggio in posizione verticale è necessario che il motore sia provvisto di tettuccio
parapioggia. Nel caso in cui siano rimossi i golfari, se presenti, è necessario per garantire
il grado di protezione IP, che siano sostituiti con viti di medesimo passo e lunghezza.
Il motore deve essere installato in un locale areato lontano da fonti di calore e in
posizione tale da consentire libera aspirazione dell'aria per una corretta ventilazione. Il
motore deve essere collocato in modo da consentire agevoli operazioni di ispezione e
manutenzione tenendo conto di eventuali pericoli derivanti dal contatto con parti in
movimento.
Verificare prima della messa in servizio o dopo lunghi periodi di inattività o giacenza in
magazzino che la resistenza di isolamento verso massa non sia inferiore a 75 M
Ω
(la
misura deve essere fatta con strumento Megger 500 V DC).
Non toccare i morsetti
durante e negli istanti successivi alla misurazione in quanto i morsetti sono sotto
tensione.
L'equilibratura dei motori è stata realizzata con mezza chiavetta applicata all'estremità d'albero
(EN60034-14).
Per l'ancoraggio del motore utilizzare viti di fissaggio di materiale adeguato e del diametro massimo
compatibile con i fori previsti sulla flangia o sui piedini. Qualora il motore sia dotato di piedini
scegliere un piano di appoggio solido e rigido in modo da rendere minime le vibrazioni durante il
funzionamento.
All'atto del montaggio assicurarsi che l'allineamento fra l'asse del motore e quello dell'albero
condotto sia tale da non provocare vibrazioni delle due parti. In particolare all'atto del
montaggio verificare, nel caso di motori con flangia, che le superfici di accoppiamento siano ben
pulite e che il centraggio non determini disallineamento dei fori di fissaggio tale da impedire
l'agevole passaggio delle viti. Per motori con piedi verificare nel caso di accoppiamento con giunti
che l'asse del motore e della macchina condotta coincidano e che, nel caso si effettui l'accoppiamento
con pulegge, la tensione delle cinghie non sia eccessiva.
