4- Perfectionnement au stationnaire.
Quand les actions de base sont assimilées, il faut s’entraîner au vol stationnaire “de précision” en se fixant des
limites à ne pas dépasser : par exemple un cercle de 60 centimètres tracé au sol.
Au fur et à mesure de la progression, il faut essayer de conserver l’appareil le plus stable possible et
un stationnaire est parfaitement maîtrisé quand l’hélicoptère ne bouge plus du tout.
Lorsque vous maîtrisez le stationnaire la queue de l’appareil dirigée vers vous, faites les mêmes exercices mais
en vous plaçant de chaque côté de l’appareil puis face à l’appareil (vol de face).
ATTENTION
: Cette dernière phase demande une bonne dextérité.
NE PRATIQUER LE VOL DE FACE QUE LORSQUE VOUS MAÎTRISEZ LES AUTRES SITUATIONS.
De manière plus générale, ne passer à l’étape suivante que si vous maîtrisez parfaitement les manoeuvres préalables.
5- Figures.
Pour progresser et se divertir différemment, il faut s’entraîner à exécuter des figures : cercles, carrés, huit,etc...
Il faut se contraindre à les reproduire régulièrement en respectant la géométrie, la symétrie,...
6- Atterrissage de précision.
Choisir une surface plane. Si la zone est accidentée, l’hélicoptère risque de ne pas être assez stable sur son train
et il peut se coucher sur le flanc. Cette configuration avec les pales en mouvement est la plus risquée et peut
entraîner de la casse au niveau du rotor et des pièces en rotation.
Fixez-vous une aire d’atterrissage limitée et tracée au sol. Répéter les atterrissages en vous fixant cette zone et
en arrivant des deux côtés.
4- Hovering practice.
Now that you have learned some basics, you must train for precise hovering by fixing limits to yourself : for example,
draw a 60 centimetres diametre circle on the ground and pratice hovering wihtin this surface.
As you learn more and more, you have to keep the helicopter as stable as possible and do hovering perfectly
so that the helicopter don’t move any more.
When you master hovering with the tail in your direction, do the same exercises while standing beside
and then in front (front flying) of the helicopter.
BE CAREFULL
: this last phase demands a good dexterity.
DON’T PRACTICE FRONT FLYING IF YOU DON’T overcome ALL OTHER SITUATIONS.
In fact, do the next step only if you perfectly master actual maneuvers.
5- Pratice patterns
To make progress and to enjoy differently, you can train to draw figures : circles, squares, height, etc...
You have to practice more and more with respect of the geometry, symmetry,...
6- Precise landing.
Choose a plane surface. If the area is hilly, the helicopter on its skids may be unstable and may fall on the side.
This situation with rotors spinning is very risked and may cause damages on rotor’s pieces which rotate.
Fix a limited area for landing, and draw it on the ground. Repeat landings on this area, coming from each side.
MHDFLY HUGUES 500 Série intructions manual
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Always be soft and move progressively the sticks. Never push them to the stop position (full range).
Suddenly or extrem movements may cause your helicopter to become unstable. Moderate and proportionnal
control’s movements let to a stable and precise flight. When you feel you begin to loose the control of your
helicopter, quickly lower the throttle and land the model.
Toujours être doux et agir progressivement sur les manches. Ne jamais les mettre en butée (plein débattements).
Des actions trop brutales peuvent entraîner une instabilité de l’hélicoptère. Des actions d’amplitude modérées et
proportionnelles permettent d’obtenir un vol stable et précis. Lorsque vous sentez que vous ne maîtrisez plus
l’hélicoptère , rabaisser immédiatement les gaz pour poser l’appareil au plus vite.
Summary of Contents for HUGUES 500 Series
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