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Guide d’utilisation
Fonctionnement
FONCTIONNEMENT
Démarrage avec lançeur à rappel
NOTE:
Lire soigneusement le manuel de l’utilisateur avant de se
servir de l’appareil. S’assurer toujours que l’appareil est sur
une surface plane et qu’il est correctement relié à la terre.
Vérifier le niveau d’huile du moteur avant le démarrage.
1. Ouvrir la soupape de carburant de l’appareil ou du moteur.
(Voir Fig. 3)
2. Placer la manette du starter en position maximum. Si vous
relancez un moteur chaud, le starter doit être laissé en
position d’arrêt (OFF). (Voir Fig. 5)
3. Mettre le contact du moteur en position de marche (ON).
4. Tirer le lanceur à rappel pour démarrer le moteur.
5. Lorsque le moteur a démarré, ramener doucement la manette
du starter en position fermée.
NOTE:
Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives,
répéter les procédures de démarrage citées ci-dessus avec
la manette du starter en position d’arrêt (OFF).
6. Permettre à l’appareil de tourner pendant deux (2) minutes
pour qu’il se réchauffe.
7. S’assurer que le groupe électrogène est relié à la terre. Voir
Préparation du Groupe électrogène; Instructions de mise à
la terre.
8. Tester la/les prise(s) avec disjoncteur différentiel (GFCI)
de l’appareil. Pousser le bouton d’essai. Le bouton de
réenclenchement devrait ressortir et il ne devrait pas y avoir
de courant à la prise. Appliquer une charge d’essai ou
brancher une lampe sur chaque prise pour vérifier. SI
Le
BOUTON DE RéENCLENCHEMENT NE RESSORT PAS,
NE PAS SE SERVIR DE LA/DES PRISE(S). VOIR VOTRE
CONCESSIONNAIRE POUR UN ENTRETIEN IMMéDIAT.
9. Si le test de la/des prise(s) avec disjoncteur différentiel
(GFCI) est positif, appuyer fermement sur le bouton
de réenclenchement pour rétablir le courant. Vous
devriez entendre ou sentir un déclic distinctif lorsque
ceci est accompli. SI LA/LES PRISE(S) NE SE
RéENCLENCHE(NT) PAS CORRECTEMENT, NE PAS
s’en servir. voir voTre concessionnaire
POUR UN ENTRETIEN IMMéDIAT.
10. L’appareil peut maintenant prendre des charges.
11. Placer le commutateur pleine puissance en position 120V de
façon à diriger tout le courant vers la prise de courant femelle
120V/30A de l’appareil. Toutes les autres prises de courant
seront alors désactivées. (Fig. 5)
Lorsque le commatateur pleine puissance est en position
120V/240V, toutes les prises de courant sont utilisables à
part la prise de courant 120V/30A.
NOTE:
Ce moteur est équipé d’un système d’arrêt en cas de niveau
d’huile bas afin de protéger le moteur. Le moteur s’arrête
quand le niveau d’huile devient trop bas. Le moteur ne
redémarrera pas avant que de l’huile soit ajoutée. Consulter
les consignes pour faire l’appoint d’huile dans la section
“Préparation du groupe électrogène; Capacité d’huile du
moteur.”
(Fig. 3)
(Subaru Shown)
(Fig. 4)
(Subaru Shown)
(Fig. 5)
(Subaru Shown)
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