에어
구동식가스
부스터컴프레서
8
”
구동부
AG
시리즈
• OM-12J
28
2.3
가스
부스터
구성부
각
장치와
함께
제공되는
가스
펌프
구성부의
상세
조립
도면을
참조하십시오
.
각
가스
펌프
구성부는
냉각
덮개가
달린
가스
배럴
,
고압
다이내믹
씰이
달린
피스톤
조립체
,
고정
부품
,
베어링
,
이들
모두를
감싸고
있고
유입
/
배출
체크
밸브
조립체가
달린
엔드캡으로
구성되어
있습니다
.
참고
:
연결
막대에
장착된
씰도
가스
구성부의
일부로
간주합니다
.
각
막대는
서로간에
작은
통기구가
나있어
소량의
에어
구동부
유출물을
분산시키도록
이중
씰
설계로
되어
있습니다
.
가스
배럴의
내부에
있는
챔버
(
가스
피스톤의
뒤쪽
)
는
여과
장치가
있는
공기
구멍이
달린
T
형
부품과
파이프로
연결됩니다
(
표준
모델
).
그림
1, 2
를
참조하십시오
.
가스
펌프
구성부에서는
어떤
종류의
윤활유도
사용하지
않습니다
.
씰과
베어링
소재가
본질적으로
저마찰
특성을
갖고
있어
건식
구동이
가능하도록
설계되어
있습니다
.
가스
펌프
구성부의
수명은
공급
가스의
청결도에
따라
결정됩니다
.
따라서
가스
유입구에
마이크로
필터를
설치하는
것이
좋습니다
.
압축
에어
또는
다른
습기를
함유한
가스를
펌프로
퍼올리는
경우
부스터
배출
압력에서
포화가
발생하지
않도록
최초
이슬점이
충분히
낮아야
합니다
.
압축
에어
공급원으로부터
오일이
유입되는
것이
분명할
경우
특별한
유착식
필터가
필요할
수도
있습니다
.
움직이는
부분의
수명
주기
동안
약간의
불활성
입자가
가스
배출구로
유입될
수
있습니다
.
따라서
중요한
응용
분야에는
고압
라인에
미세
입자
필터를
설치하는
것이
좋습니다
.
2.3.1
압축비
–
체적
효율
(‘
면적비
’
와
혼동하지
말
것
)
가스
구성부의
압축비는
배출
가스
압력과
유입
가스
압력의
비입니다
(
계산할
때는
psi
절대값을
사용
).
가스
펌프
구성부는
압축
스트로크가
끝날
때
최소한의
언스웹
또는
틈새
체적이
있도록
설계되어
있습니다
.
피스톤이
리턴
(
흡입
)
스트로크를
할
때
이러한
틈새
체적의
배출
압력이
다시
팽창합니다
.
이로
인해
흡입
스트로크에서
가능한
새로운
가스
흡입량이
줄어듭니다
.
방출되지
않은
(
다시
팽창된
)
가스가
실린더를
완전히
채우고
흡입
스트로크가
끝날
때
공급
가스
압력과
같아지면
체적
효율이
0
에
도달합니다
.
예를
들어
틈새
체적이
4%
인
실린더는
압축비가
약
25:1
이
되면
효율이
0
에
도달합니다
.
왜냐하면
유입구
체크
밸브가
흡입
스트로크
중에
더
이상
열리지
않아
새
가스가
유입되지
않기
때문입니다
.
따라서
압축비가
높은
응용
분야에는
2
단
(8AGT)
모델
또는
2
개
이상의
8AGD
모델을
직렬로
연결해
사용하는
것이
좋습니다
.
Haskel
가스
부스터의
생산
모델은
연구소에서
테스트를
거칩니다
.
이러한
테스트
결과
일부
모델은
이상적인
조건에서
최대
40:1
의
압축비까지
가능한
것으로
나타났습니다
.
하지만
산업
응용
분야의
실제
생산
조건에서
만족스러운
작동을
위해서는
약
10:1
이하의
압축비
(
각
단계마다
)
가
좋습니다
.
이보다
더
높더라도
가스
부스터가
파손되지는
않지만
배출
유속과
효율이
낮아지므로
이러한
사용은
압력
게이지
테스트
같이
소량을
가압하는
경우로
제한해야
합니다
.
2.3.2
냉각
및
배기
시스템
이론적으로
대부분
가스에서
압축비가
3:1
이
넘으면
온도가
씰에
대한
한도
범위를
넘습니다
.
하지만
실제로는
압축
스트로크에서
피스톤이
상대적으로
느린
속도로
움직이는
동안
압축열이
에어
냉각된
가스
배럴과
인접
금속
부품으로
전달되며
결국
이들
구성품은
허용
온도
범위에
있게
됩니다
.
연구소
테스트
결과
최대
온도는
압축비가
5:1
과
10:1
사이일
때
나타나며
부스터가
최대
속도로
작동하고
있을
때에도
배기
에어
냉각으로도
충분한
것으로
나타났습니다
.
가스
배출
온도는
주위
온도보다
약
150ºF
정도
높을
수
있습니다
.
피스톤
씰
,
베어링
,
고정
씰의
사용
수명은
적절한
사용
온도에
달려있기
때문에
가스
펌프
구성부를
효과적으로
냉각하는
것이
매우
중요합니다
.
구동
에어는
작동
주기
동안
팽창하고
온도가
크게
떨어집니다
.
따라서
이처럼
냉각된
배기
에어가
가스
배럴을
둘러싸고
있는
냉각
배럴과
출력과
단계간
가스
라인을
둘러싸고
있는
충만
냉각기의
덮개를
통과해
흐르도록
하면
매우
효율적으로
냉각시킬
수
있습니다
.
Summary of Contents for Haskel 8AGD-1
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Page 16: ...8 OM 12J 16 1 8AGD 8AGT 2 8AGT 25mm 145 C...
Page 18: ...8 OM 12J 18 3 5 1 2 2 3 4 4 1 1 bar 5 5 1 CV No 242 CV O...
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Page 29: ...8 AG OM 12J 29 8AGD 8AGT 8AGD 1 2 1 1 8AGD 8AGT 2 2 1 2 2 2 8AGT...
Page 31: ...8 AG OM 12J 31 3 5 1 2 2 3 4 4 1 15 psi 5 5 1 Loctite CV Blue 242 Loctite CV O...
Page 32: ...8 AG OM 12J 32 Stoddard 50 50 5 2 5 2 1 4 5 2 2 3 O O 4 3 4 Pilot shaft end seal...
Page 38: ...8 AG OM 12J 38 B 80 500 psi 7 7 1 7 2 7 3 20 psi 5 2 O O 9 5 5 6 O 6...
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Page 43: ...8 AG OM 12J 43 4 1 15 PSI 5 5 1 Loctite CV 242 Loctite CV O 50 50 5 2 5 2 1...
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