에어
구동식가스
부스터컴프레서
8
”
구동부
AG
시리즈
• OM-12J
34
5.3
파일럿
스템
밸브
참고
:
수리에
들어가기
전에
5.4
절에
설명한
대로
테스트를
실시하십시오
.
다음과
같이
파일럿
밸브를
분해하십시오
(
상세
조립
도면
참조
).
참고
:
다음
방법은
구동부의
제어
밸브
엔드캡과
플로우
이음쇠
엔드캡
모두에서
파일럿
밸브를
분리하는
경우에
적용됩니다
.
검사
또는
수리하는
파일럿
밸브에
따라
해당되는
단원의
내용을
적용하십시오
.
5.3.1
순환
밸브
조립체를
엔드캡에서
분리하기
위해서
필요한
모든
배관
라인을
분리하십시오
.
5.3.2
적절한
렌치를
사용해
긴
너트를
고정시키십시오
.
플로우
이음쇠의
맨
위에
있는
볼트
,
록
와셔
,
플랫
와셔를
푸십시오
.
5.3.3
순환
밸브
조립체
(
또는
플로우
이음쇠
)
밑면에
있는
2
개의
캡
나사
,
록
와셔
,
플랫
와셔를
푸십시오
.
작은
부품이
파손되거나
분실되지
않게
주의하면서
엔드캡에서
순환
밸브
조립체
(
또는
플로우
이음쇠
)
를
들어
올리십시오
.
스프링
, O-
링
,
파일럿
밸브
스템을
분리하십시오
.
5.3.4
플로우
튜브와
파일럿
튜브를
분리하십시오
.
양쪽
튜브의
끝에
있는
O-
링을
검사하고
파손되었거나
마모되었거나
부풀어
오랐으면
교환하십시오
. Haskel 28442
윤활유를
칠하십시오
.
5.3.5
파일럿
밸브가
파손되었는지
검사하십시오
.
긴
몸체가
구부러졌거나
흠집이
났다면
교환하십시오
.
5.3.6
플로우
이음쇠
밑에는
몰딩한
시트
밸브를
사용하지만
순환
밸브
조립체
밑에는
교환형
O-
링
시트
밸브
(
오리피스
부착
)
가
사용됩니다
.
교환형
O-
링을
검사하고
파손되었거나
마모되었거나
부풀어
오른
것이
있다면
교환하십시오
.
반대편
파일럿
밸브에서
몰딩한
시트를
검사하십시오
.
파손되었다면
파일럿
밸브를
교환하십시오
.
플로우
이음쇠
밑에
있는
몰딩한
시트
파일럿
밸브에는
더
짧은
2
개의
스프링을
사용합니다
.
참고
:
과도한
누출이
발생하지
않는
한
파일럿
밸브의
스템에
있는
안쪽
씰을
교체하지
않는
것이
좋습니다
.
왜냐하면
교체하기
위해서는
에어
구동
실린더를
분해해야
하기
때문입니다
.
반드시
교체해야
할
경우
그림
8
에
나타낸
것처럼
주의해서
Tru-Arc
고정
부품을
중심에
맞게
설치해야
합니다
.
몰딩한
시트가
달린
파일럿
스템
밸브를
설치
도구로
이용해
고정
링
,
고정
부품
,
씰을
스템에
끼우십시오
.
이때
밸브의
몰딩한
고무면이
고정
링을
향해야
합니다
.
씰
구멍에
끼워
넣으십시오
.
작은
망치로
파일럿
밸브의
맨
위를
가볍게
두드려
고정
링의
다리를
균일하게
휘도록
만드십시오
.
5.3.7
Haskel 28442
윤활유를
파일럿
밸브
부품에
칠하고
역순으로
조립하십시오
.
5.4
파일럿
시스템
테스트
에어
구동부가
순환하지
않는
경우
다음
테스트를
실시해
파일럿
밸브가
잘못되었는지
확인하십시오
.
5.4.1
고정판
옆에
있는
순환
밸브
몸체의
게이지
연결
파이프
플러그
(
부품
번호
17568-2)
를
분리하십시오
.
5.4.2
1/8” NPT
연결구에
압력
게이지
(0-160 psi
이상
)
를
설치하십시오
.
5.4.3
에어
구동부
유입구
(
장착되어
있다면
외장형
파일럿
)
에
에어
압력을
가하십시오
.
순환
밸브
끝에
있는
파일럿
밸브가
구동
피스톤에
의해
수축되어
방향을
반대로
돌릴
때까지
게이지에
낮은
압력이
표시됩니다
.
그
다음
반대편
파일럿
밸브
(
플로우
이음쇠에
있는
)
가
수축되고
파일럿
압력을
방출할
때까지
최대
파일럿
에어
압력이
표시됩니다
.
따라서
파일럿
밸브가
올바로
작동할
경우
구동부가
왕복
운동을
할
때
게이지가
낮은
압력에서
높은
압력으로
즉시
바뀝니다
.
게이지
압력이
천천히
올라가면
순환
밸브
조립체
밑에
있는
파일럿
밸브의
교환형
O-
링을
지난
지점에서
누출이
있음을
나타냅니다
.
천천히
그림
8.
스템을
도구로
사용해
씰
고정
링의
중심을
맞추고
설치하기
Summary of Contents for Haskel 8AGD-1
Page 15: ...8 OM 12J 15 2 3 T 2 3 1 4 25 1 8AGT 8AGD 40 1 10 1 2 3 2 3 1 5 1 10 1 80 C...
Page 16: ...8 OM 12J 16 1 8AGD 8AGT 2 8AGT 25mm 145 C...
Page 18: ...8 OM 12J 18 3 5 1 2 2 3 4 4 1 1 bar 5 5 1 CV No 242 CV O...
Page 19: ...8 OM 12J 19 IPA 50 50 5 2 5 2 1 5 2 2 3 O O 4 5 2 3 5 3 4 5...
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Page 26: ...8 OM 12J 26 7 7 1 7 2 7 3 1 4 bar 5 2 O O O 9 5 5 5...
Page 29: ...8 AG OM 12J 29 8AGD 8AGT 8AGD 1 2 1 1 8AGD 8AGT 2 2 1 2 2 2 8AGT...
Page 31: ...8 AG OM 12J 31 3 5 1 2 2 3 4 4 1 15 psi 5 5 1 Loctite CV Blue 242 Loctite CV O...
Page 32: ...8 AG OM 12J 32 Stoddard 50 50 5 2 5 2 1 4 5 2 2 3 O O 4 3 4 Pilot shaft end seal...
Page 38: ...8 AG OM 12J 38 B 80 500 psi 7 7 1 7 2 7 3 20 psi 5 2 O O 9 5 5 6 O 6...
Page 41: ...8 AG OM 12J 41 1 8AGD 8AGT 2 2 8AGT 1 300 F...
Page 43: ...8 AG OM 12J 43 4 1 15 PSI 5 5 1 Loctite CV 242 Loctite CV O 50 50 5 2 5 2 1...
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