11
Fig. 23
TRIMMING THE CONTROLLS
Normaly the plane should fly
straight !
While flying, if the plane drifts right,
move the trim (located under the right
control stick) to the left to correct the
problem. If the plane drifts left move
the trim right.
If the plane pitches down, pull the trim
(located at left side of the left control
stick) toward you. If the plane pitches
up, push the trim forward until the
plane flies straight.
Fig. 24
FLYING
The left controlstick is for controlling
the elevator function. If you push
forward the left stick the plane will
descend. If you pull the left stick
toward you, the plane will start to
climb. When turning, the plane
naturally drops and power should be
applied after the plane is leveled again.
Beginning pilots should fly at a height
of no more than 50 feet (height of a 5
floor building). Flying too high will give
problems to see the reactions of the
plane and finaly you will loose control.
When flying too, low the reactiontime is
too long and you could crash your
plane.
The flight time is about 10-15 minutes.
When the power is low the motor will
shut off, however the controls will still
work so you can land the plane.
Fig. 23
REGLAGE DES TRIMS
Votre avion doit voler droit !
Pendant le vol, si l’avion dévie vers la
droite, bougez le trim de direction un
peu vers la gauche pour corriger la
trajectoire. Si l’avion dévie vers la
gauche, bougez le trim de direction un
peu vers la droite.
Si l'avion pique un peu du nez, vous
pouvez baissez le trim de profondeur.
Si l'avion vole avec le nez en l'air et
perd sa vitesse, montez un peu le trim
de profondeur pour que l'avion
retrouve son horizontalité.
Fig. 24
PILOTEZ
Le manche de gauche contrôle la
montée et la descente. Si vous
poussez le manche de gauche
(profondeur), l’avion descend. Si vous
tirez le manche, l’avion se cabre et
monte. Lorsque vous tournez, l’ avion
perd de l’altitude et vous devez
compenser en donnant un tirant un
peu le manche de profondeur.
Ne dépassez pas une altitude 15
mètres (environ 5 étages). Si vous
volez trop haut, vous ne distinguerez
pas les réactions de l’avion et
finalement vous perdrez tout contrôle.
Si vous volez trop bas, vous n’aurez
pas le temps de réagir et votre avion
heurtera le sol ou un obstacle.
L’autonomie de vol est de 10~15min,
après ce délai le moteur se coupe
mais vous pouvez toujours contrôler
les gouvernes durant la descente de
votre avion afin d’attérir.
Fig. 26
REGOLAZIONE DEI TRIM
Il vostro aeromodello deve volare
diritto !
Durante il volo se l’aereo devia verso
destra, muovete il trim dello stick del
direzionale un po’ verso sinistra per
correggere. Se il modello devia verso
sinistra muovete leggermente il trim
del direzionale verso destra per
correggere. Effettuate piccole corre-
zioni alla volta. Se il modello picchia
(anche dopo il centraggio) legger-
mente abbassate il trim dello stick
elevatore per correggere. Se il modello
tende un pò ad alzare il naso spostate
un po’ verso l’alto il trim dell’elevatore
per effettuare la correzione.
Fig. 27
PILOTAGGIO
Il trim sinistro controlla la salita e la
discesa. Se spingete lontano da voi lo
stick sinistro (profondità) l’aereo
scende. Se tirate lo stick verso di voi
l’aereo sale. Durante le virate , l’aereo
tende a perdere altitudine e dovrete
compensare tirando un po’ verso di voi
lo stick del profondità. Cercate di non
oltrepassare l’altezza di 15-20 mt (ca. l’
altezza di un palazzo di 5-6 piani) Se
volate troppo alto non distinguerete più
la reazione del modello e potrete
perderne il controllo. Se volate troppo
basso avrete poco tempo per reagire e
potrà urtare il suolo od un ostacolo.
L’autonomia del motore è di circa 10-
15 minuti a seconda della carica della
batteria e della temperatura. Dopo
questo tempo il motore si spegnerà ma
avrete ancora energia sufficiente per il
controllo del modello e per atterrare.
How to set the flight of your Mini Mandy
Comment régler le vol de votre Mini Mandy
Regolazioni per il volo del vostro Mini Mandy
Fig. 26
Fig. 27
