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CARBURANT
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Pour le carburant, un carburant mélangé, essence ordinaire pour véhicules – huile pour les
moteurs à deux temps, est utilisé.
Proportion du mélange
(proportion volumétrique)
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Il est possible d’utiliser également 25 : 1 (Classe JASO FB ou Classe ISO-L-EGB)
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Attention : Pour le rapport de mélange, il ne faut pas se tromper de classe ; Classe FB (25:1) ou
Classe FC (50:1). Un mauvais rapport de mélange peut causer la panne du moteur.
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Ne pas utiliser les essences altérées (ayant une odeur acide). Ces essences provoquent
des problèmes du moteur (mauvais démarrage, manque de puissance, etc.)
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Si le carburant est répandu, l'enlever toujours en essuyant la surface sur laquelle il est
répandu. Sinon, le carburant répandu peut salir le vêtement ou causer un incendie.
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Ne pas utiliser les huiles pour les moteurs à 4 temps. (Ce type d'huile peut causer la
salissure ou l'endommagement de la bougie, le grippage des segments de piston, le
bouchage du silencieux, etc.)
ATTENTION
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Lors de la manipulation de l'essence, faire attention au feu. (Risque d'explosion)
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REGLAGE DU FIL DE COMMANDE DES GAZ
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Ajuster le jeu du fil de commande des gaz à 0.5 à 1,0 mm.
SI LE JEU EST TROP IMPORTANT:
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Le démarrage peut devenir difficile.
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Le câble extérieur du fil de commande de gaz peut se détacher, ce qui peut causer une
augmentation inattendue de la vitesse de rotation.
SI LE JEU EST TROP FAIBLE:
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Il est possible que la machine ne s'arrête pas même si le levier de commande des gaz
est remis à sa position initiale.
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INSPECTION AVANT EMPLOI
Vis de réglage du fil de
commande des gaz
Ecrou de blocage
Jeu (Jeu permettant un petit
mouvement du câble extérieur)
Essence : Huile pour moteurs à deux temps
50 : 1 (Classe JASO FC ou Classe ISO-L-EGC)
KN51051BA英仏_仏 10.10.18 0:50 PM ページ 20