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Numéro
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Formulaire 822844
Importantes Mesures de Sécurité
• Toujours lire soigneusement et comprendre les instruc-
tions avant d’utiliser l’équipement.
• Le liquide de frein est extrêmement corrosif. Porter
des gants et des lunettes de sécurité tout le temps.
Eviter que le liquide soit en contact avec des surfaces
peintes.
• Consulter et suivre les procédures recommandées par
le fabricant du véhicule lors de l’entretient du système
hydraulique.
• Ne pas utiliser cet équipement avec des liquides
inflammables ou des fluides ayant une température
supérieure à 80º Celsius (175º Fahrenheit).
• Disposer des fluides usagés de façon correcte et rem-
plir les systèmes hydrauliques avec du liquide de frein
neuf provenant de containeurs ouverts récemment.
• Ne pas essayer de pressuriser l’appareil de purge/
l’évacuateur. Il est conçu pour le vide uniquement.
• Cet équipement est équipé d’un interrupteur automa-
tique qui empêche le fluide d’entrer dans le jet d’air
comprimé et d’être refoulé par l’échappement. Cepen-
dant, si cet équipement fonctionne de manière contin-
ue, lorsque le réservoir est plein, la pression résiduelle
permettra au réservoir de se remplir complètement de
fluide, créant un problème de déversement potentiel
lorsque le couvercle est enlevé. Pour empêcher que
cela arrive, vider ou éteindre l’équipement avant que le
réservoir soit plein.
• Les vis incluses dans le kit bas 822701 sont fournies
pour fixer la base à une surface de travail. N’utilisez
pas les vis pour attacher la base au réservoir.
Principes d’Utilisation
Cet équipement est conçu pour purger les freins ou
l’embrayage ou vidanger les fluides. Il fonctionne avec de
l’air comprimé entre 4,1 bars (60 psi) et 10,3 bars (150
psi), et un système venturi, pour créer le vide dans le rés-
ervoir. En attachant certains accessoires au coupleur situé
en haut de l’unité, le vide peut être utilisé pour drainer des
fluides d’un système hydraulique tel qu’un système de
freinage ou d’embrayage d’une voiture. Il peut aussi être
utilisé pour vidanger une variété de fluides d’un réservoir,
y compris le maître-cylindre ou le fluide de servo-direction
ou le liquide de refroidissement.
Cet équipement comprend un kit de remplissage automa-
tique du maître-cylindre. Il a été conçu pour accommoder
les bouteilles de liquide de frein afin de maintenir un
niveau de fluide adéquat dans le maître-cylindre lors de la
purge du système hydraulique. Le mode d’emploi est joint
avec le kit.
Mode d’Emploi pour Purger les Freins
Important :
Cet équipement est conçu pour vous aider
à entretenir une variété de véhicules d’une façon sure
et aisée. Cependant, certaines options, telles qu’un
capteur de charge ou un système de freinage antib-
locage, disponibles sur beaucoup de voitures, peuvent
nécessiter certaines procédures additionnelles. Les
procédures ci-dessous sont là pour vous aider à utiliser
cet équipement, en plus de celles-ci, toujours suivre les
procédures recommandées par le fabricant de chaque
véhicule.
Enlever les fluides usagés du
maître-cylindre de freinage.
1. Garer le véhicule sur un terrain plat et éteindre le
moteur.
2. Nettoyer l’extérieur du maître-cylindre et le bouchon
du maître-cylindre afin de prévenir que de la
saleté entre dans le maître-cylindre lorsque que le
bouchon est enlevé.
3. Enlever le bouchon du réservoir du maître-cylindre.
4. Connecter l’air comprimé propre et régularisé (entre
4,1 bars (60 psi) et 10,3 bars (150 psi)) au mamelon
male à déconnexion rapide attaché au joint articulé
d’admission d’air situé près de la poignée de
l’appareil de purge à vide.
5. Connecter le tuyau d’évacuation au coupleur
femelle à déconnexion rapide situé sur le dessus de
l’appareil de purge à vide.
6. Insérer l’autre bout du tuyau d’évacuation dans le
réservoir de fluide du maître-cylindre et pousser
la mollette de l’appareil de purge à vide en avant
pour commencer le vide (cela prendra quelques
secondes afin que suffisamment de vide soit généré
dans le réservoir avant que l’aspiration se produise).
Lors de la vidange du fluide usagé, remué-le afin
de détacher et d’enlever toutes les boues qui se
sont accumulées sur le fond et les parois du maître-
cylindre.
7. Lorsque tous les fluides sont vidangés, éteindre
l’appareil de purge et remplir le maître-cylindre
avec du liquide de frein neuf recommandé par le
fabricant.
